众所周知，依照现如今我国自主车企的新能源研发技术和逐渐累积起的口碑而言，显然已经不需要再局限于一些相对入门级的新能源车型领域；后续，又加之国内汽车消费升级态势影响，则更是让各大自主车企加快布局起了高端豪华新能源车型市场的步伐。这不，作为电气化时代转型比较成功的老牌自主车企奇瑞，又在旗下全新“风云”系列车型矩阵中，加入了一款现阶段定位最高的旗舰中大型豪华新能源SUV。而它，便是风云T11！
日前，已有网友在当地造车工厂内，拍到了奇瑞风云T11无伪装实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款奇瑞全新旗舰中大型豪华新能源SUV的实车风采吧。
外观方面，相信各位在看到奇瑞风云T11的整体外观表现之后，应该都会感到十分眼熟吧？这也难怪，早在其于本届2024成都车展上正式亮相时，便被不少网友戏称为是“问界M9+路虎揽胜”的综合体。当然啦，话虽如此，其密布了直瀑式镀铬装点的密闭式无边界格栅，加之贯穿式头灯布局以及宽体前包围，却也能将其旗舰SUV该有的科幻美感与大气精致属性显露出来。
车侧一面，新车也将在充分显露其高大、魁梧的身姿的同时，又以密闭式大尺寸轮毂、隐藏式门把手以及窗沿包裹的镀铬等设计细节，来显露其侧颜的时尚元素与精致质感。
车尾部分，新车延续了其侧颜的饱满结构，且有着熏黑外罩包裹并衔接了镀铬饰条的贯穿式尾灯，还能为其尾部注入层次性以及科技化设计理念。
视线移至车内，新车的内饰布局并没有延续现阶段风云系列车型固有的家族式设计。而是在其标准化的T字型结构中，既有悬浮式全液晶仪表，还有着一块直达副驾驶的30英寸一体式连屏布局，从而让其车内更具科技氛围。此外，大面积的厚重软性材质包裹，则让其车内丝毫不会欠缺高端化格调。据悉，新车还将配备可实现NOP城市驾驶辅助、记忆泊车等高阶智驾功能的高阶智驾系统。
乘用性表现方面，风云T11不仅坐拥5150/1995/1800mm的车身三围，还有着3米1的轴距，使其拥有着同级中较为充裕的内部空间。并且，与大多数同级车型一样，风云T11将配备包含有23扬声器音响系统、17.3英寸吸顶“大彩电”、二排具备加热/通风/按摩等功能的零重力座椅、车载冷暖冰箱等在内的豪华头等舱配置。
动力部分，依照官方资料显示，风云T11将搭载1.5T增程器+前后双电机组成的增程式系统，其零百加速5S级，纯电续航最高有望达到200km，并具备1400km的综合续航里程。但更为具体的动力参数信息，则需要等待后续官方的进一步确认。
那么，各位看官朋友们，你们会期待这款奇瑞风云系列的全新旗舰中大型豪华新能源SUV的正式到来吗？
设计师就是傻子，抄作业都不会，东抄鼻子西抄嘴，拼凑起来像个鬼。
奇瑞车头设计丑
咋没有5座
可别吹牛了行吗？作为两任奇瑞车主，我的瑞虎8P，质保内换了前轮半轴，排气管，发动机漏油，转向机总成故障，刚3年的车，2024年8月在北京奇瑞店换了转向机总成，刚4个月又坏了，真TM垃圾，跑了26000公里，问题至今没解决，以后还会继续支持国产 但绝对不会在买奇瑞，还会告诉身边朋友尽量不要买奇瑞