最近，新款特斯拉Model Y的实车图曝光，让我这个隔壁老王也忍不住想来唠唠这款新车。关键是仅26.35万的起售价，再加上各种升级，特斯拉这次的诚意看起来还挺足的。

先说说外观，新款Model Y整体车身比例和老款没啥大变化，依旧是那种圆润又不失锐利的溜背造型，被网友调侃为“邪恶大鼠标”。不过细节上确实下了功夫，前脸的分体式车灯很有特点，上部的日行灯是三段式设计，比其他品牌车型更宽，下部的大灯组修长，还搭配了导流槽，整体看起来更犀利。

新款Model Y车尾的贯穿式漫反射尾灯也很吸睛，尾部内部还有凹槽式设计，看起来更有层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距保持不变，车长增加了47mm，宽度减少1mm。这种尺寸调整让新款Model Y看起来更修长，运动风格也更明显。

内饰方面，新款特斯拉Model Y提升挺明显的。整体材质更有档次感，不再是老款那种被吐槽的简陋、冰冷风格。中控屏依旧是那块15.4英寸的大屏，不过车机系统操作更流畅了，界面也更简洁。前排座椅新增了通风功能，这对于夏天开车的人来说是个大福利。

新款特斯拉Model Y后排座椅也升级了，座垫加长了1.5厘米，头枕加宽了1.7厘米，还增加了电动调节功能。后排还新增了一个8英寸的触摸屏，可以控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐和视频等，后排乘客的娱乐体验提升了不少。

动力和续航方面，新款Model Y也挺让人惊喜的。入门车型续航达到了593km，长续航全轮驱动版续航更是达到了719km。而且长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间提升到了4.3秒。新款特斯拉Model Y的风阻更低，电耗也更低了，两款车型最低电耗分别为11.9kWh/100km和12.4kWh/100km。这说明特斯拉在三电技术、能量回收系统以及空气动力学等方面都做了优化。

不过，新款Model Y也有一些地方让人觉得不太完美。比如，虽然转向灯拨杆保留了，但依然采用屏幕换挡，这可能需要一些车主花时间去适应。而且，特斯拉的自动驾驶技术虽然一直是个亮点，但目前在国内还受到法规限制，很多高级功能还不能完全落地。

总的来说，新款特斯拉Model Y在外观、内饰、动力和续航等方面都有不小的提升，确实是一款很有竞争力的车型。26.35万的起售价，对于那些追求科技感和高性能的消费者来说，还是挺有吸引力的。不过，市场竞争这么激烈，其他品牌也在不断进步，新款Model Y能不能继续爆款热销？您怎么看呢？欢迎回复评论！