车，是出行工具，更是一种生活方式。
现在，不仅传统车企奔驰、宝马、奥迪等，还有新兴车企特斯拉，以及FF这样的互联网造车后起之秀，都开始新能源汽车的征程。这是全新的体验，也是未来的趋势。能够把握未来的土豪们，不妨先来看看，对哪款新能源汽车感冒吧！
首先来看看后期之秀特斯拉和即将在2019年隆重登场的FF。
特斯拉第二代Roadster
新款特斯拉Roadster是电动车中的跑车，起售价20万美元（折合人民币约137万），预计将于2020年正式亮相。
动力方面，新款特斯拉Roadster将搭载三台电动机，配备200kwh的锂离子电池组。0-100km/h加速在1.9秒内完成，最高时速被限制在400km/h。新车完成一次充电工作，能够支持车辆行驶1000km。
新车外观方面采用家族式设计语言，内部为四座式布局。为将空气动力学优势发挥到极致，车身调整的非常低矮，前脸大灯组造型锐利，内部集成LED日间行车灯。侧面线条流畅，上方车顶可进行拆卸，下方配备大尺寸多辐式熏黑轮毂。尾部配备可自动调节角度的电动式尾翼，底部装配大型扩散器。
内饰方面，新款特斯拉Roadster配备巨大的中控屏幕，选用前排运动型座椅，后排空间较小。
FF 91
FF 91是集合All-in-One全能车、打破三大产业边界的智能出行生态和汽车机器人于一身的下一代智能出行产品，在多项技术指标上全面领先行业标准，实现了车辆平台、计算平台、自动驾驶、动力系统、互联网系统和AI人工智能等六大领域的技术变革。
作为FF的首款高端车型，FF 91的百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。
同时，FF 91构建了智能互联生态系统，拥有多达10块超级大屏、光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景，被称为创造了“第三互联网生活空间”。
FF 91还是唯一配备零重力汽车座椅的纯电动汽车。零重力按摩椅是根据NASA太空舱放松原理，利用腿部、坐部、背部的联动驱动，让腿部抬高,坐部下沉（前端翘起）,使驱干与双腿之间于126度/（+/-7度）的仰角，从而让身体的各个部分所受到的压力均匀的分散到按摩椅上，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，实现最佳体位按摩。
据说FF91将在今年年底量产，现在已开放预定，未来预计售价在200万以上。
再来看看传统豪车品牌的创新之作。
奥迪E-tron
奥迪是儒者的最爱。奥迪旗下全新纯电动中型SUV奥迪e-tron，有望于2020年在中国市场投产上市。而e-tron Sportback轿跑车和e-tron GT跑车也将在未来两年内上市，他们都将在比利时布鲁塞尔同一工厂内建造。
新车将采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里（248.5英里）的续航里程；搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。
新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子，线条流畅，并加上了黑色的外包围；尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。内饰部分，奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似。其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。
此外还保留传统换挡电子档杆造型，条形氛围灯也非常惹人注目。奥迪为这辆车装上了亚马逊智能语音系统。
BMW Vision iNEXT
作为宝马目前的技术旗舰，BMW Vision iNEXT是宝马集团首次将面向未来出行的所有关键技术集合到一台车上的技术结晶。
据了解，其续航里将达到600公里以上，实现三级自动驾驶同时具备四级自动驾驶技术，0—100公里加速的时间低于4秒，提供主动和自动两种驾驶模式。在外观上，其采用的是分段式渐变颜色处理方案，车头和车位颜色富有变化，其取消了后视镜和门把手等外观物件，取消了B柱。双肾式设计取消了格栅，双肾背后隐藏了各种红外“探头”。前大灯和尾灯也有所变化，整体造型更加犀利。
在内饰上，前排座椅设计有所改变，采用可弯曲和靠背设计，后排座椅则像一个偏向于沙发的设计。仪表盘和中控台的大屏位置被重新架构，而中央扶手的设计也基本上告别了作为“扶手”和“储物”的功能，其变成了操作台，取消了全部物理按键。据介绍，BMW Vision iNEXT中央扶手的设计来自于茶几，采用琉璃设计，但表面模板是控制板，使用者用手指划过模板，会留下渐渐消失的电流痕迹。
全新BMW Vision iNEXT 将在2021年在德国丁格芬工厂量产后，引入中国市场。
奔驰EQC
月初，梅赛德斯-奔驰在瑞典向全球首发了EQ品牌旗下的首款纯电动SUV EQC400。
动力方面，EQC采用双电机布局，前后轴各搭载一个电机，实现了纯电四轮驱动。最大综合功率300kW，最大扭矩765N·m，0-100km/h加速时间5.1s，最高车速180km/h。新车搭载容量为80kWh的锂离子动力电池组，使用快充40分钟可将电量由10%充至80%，NEDC综合工况续航超过450km。电池组质保期为8年16万公里，百公里综合电耗为22.2kWh。
EQC的外观沿用了EQ概念车的设计风格。前脸用亮黑色大型面板连接两侧大灯，LED大灯采用高光黑色设计，与大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带形成鲜明对比。车身侧面大量采用曲面设计，车顶线条较为修长，加之轿跑流线造型的车尾，使整车充满力量与动感。
EQC还搭载奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，当车辆在高速公路行驶时，智能领航限距功能可以在发现前方车辆，自动降低速度以预防碰撞。发生事故时，车辆可以自动打电话给安全部门。
保时捷Taycan
保时捷旗下首款量产版纯电动跑车Taycan，将搭载两台电动机，综合最大输出功率440kW（600Ps）。官方公布的0-100km/h加速时间不足3.5s，0-200km/h加速时间不足12s。NEDC工况下续航里程超过500km。
外观上，宝时捷Taycan将大量借鉴Mission E概念车的设计元素，并将延续保时捷家族式设计语言，预计包括四点式LED大灯及贯穿式尾灯都将得到保留，辨识度可谓相当之高。车身的侧面造型十分简洁、流畅，前后凸起的轮眉更有运动气息，力量感也更加强烈。车尾采用了最新的家族式设计，与最新款保时捷Panamera的尾部设计如出一辙。
它的内饰与保时捷Mission E概念车极其相似，由多块液晶屏幕贯穿，基本取消了物理按键，整体非常的科幻。
看了这么多新能源车，想想都觉得激动，不过价格也大都不菲，100万到200万人民币总要有的，要不然怎么能搞到豪车匹配你的身份呢？当然，很多豪华车即使有钱，也是需要排队的，这一点还是要搞清楚。
