现在买电动车，不仅产品丰富，还拥有选择去门店或者直接在网上各品牌的旗舰店购买的多种渠道，不过，很多人发现，雅迪、爱玛、小牛这些品牌，在门店购买是有一千多价位的低价车型，但在各自的旗舰店几乎不卖，这是怎么回事？小编认为有四个原因！

一、主力消费人群买车预算是2000~4000元

作为一线品牌的雅迪、爱玛、小牛，在各自的网上旗舰店不卖2000元以内的电动车，最为核心的原因，就是这个价格并不在主力消费人群，结合电动车销量大数据情况来参考，大部分人买车预算都是2000~4000元，既然作为自己官方旗舰店，肯定要卖最好卖车型。

二、低价车型不是各品牌主推车型，有自己的特殊作用

虽然雅迪、爱玛、小牛以及其他的大品牌，也都有千元级低价的电动车，但是，这些产品并不是品牌自己想要主推的产品，不是产品C位，那为什么要有这些低价车，有两个方面原因。

第一是代表产品线丰富，可以覆盖各类消费人群；第二是低价车型是给线下门店作为引流产品，试想一下，如果门店写着1299元起和2299元起，大部分人可能就直接逛前者门店；这些都是低价车型能够给电动车品牌带来的作用。

三、2000元以内车型潜在故障率相对高

虽然网上买车很方便，但是售后并不方便，2000元以内的车型潜在故障率相对高，但如果是线下门店买车，出现质量故障，可以随时去买车的门店去维修解决，但网上买车，就没有那么方便，虽然现在各大品牌都在积极解决网上买车用户的售后问题，但大问题可以解决，一些小毛病依然没有线下买车解决起来更方便，为了避免麻烦，直接不卖故障率相对高的车型，也是不错的解决方法。

四、低价车型在价格透明的情况下，利润太低

当然，以上的三个原因，如果是在高利润的背景下，都不会影响电动车品牌卖低价车，各大品牌网上不卖低价车还有一个核心原因，就是在网上买东西都是明码标价，不存在砍价、打折一说，而价格越透明，低价车利润就会越低。

但在线下门店不同，商家可以自己掌握一定幅度内的定价权，如果遇到不会砍价的，低价车也能有相对高的利润，另外，如果是以旧换新还有不少利润，所以，在门店卖低价车，既可以引流，而且利润也可以灵活掌握，不会太低，这是网上卖车无法比拟的。

总结：

雅迪、爱玛、小牛以及其他电动车大品牌，在线上不卖过于低价的电动车，在我看来，第一是市场不大、利润不够高，第二是要照顾线下门店，不能让网店和门店成为“竞争”关系，毕竟，无论是网店还是门店，都是“自己人”，各方权益，电动车品牌都要照顾到。