F-22战斗机是美国研制的一款单座双发，具备高隐身性能的第五代战机，同时也是世界上第一款进入服役的第五代战机。F22战机具备隐身性能、高机动性、超音速巡航、态势感知能力四方面突出能力，是当今世界上综合性能最先进的战斗机。主要表现在四方面：

第五代战斗机F22猛禽战斗机

第一，强大的隐身性能，包括雷达隐身能力和红外隐身能力。第二，强大的网络协同作战能力。第三，探测距离远，探测采用猝发模式，雷达波不易被感知。第四，装备先进发动机带来强悍的机动性、超音速巡航能力。

“局座”说我们的四代机是“歼十改”

凭借这些能力，在15年前这款战斗机是划时代的战斗机。然而电子技术每年更新至少一代，技术进步日新月异。F22也耐不住时间的考验。2009年，在局座接受“防务新观察”采访时说：我们搞的不是美国意义上的“四代机”，也不是俄罗斯所说的五代机…此“四代机”非“彼四代机”。美国政府信以为真，也低估了我国的科研实力，直接拆除了F22生产线！造成了F22无法继续改进，现在连当初的生产线工人都已经退休了。由于没有继续改进，如今F22的优势也仅剩下超机动能力了。

后发优势让我国J20在多方面均已取得了不小优势。主要表现在以下方面：第一、F22没有装备EOTS、EODAS、没有头盔显示器、没有一体化大屏显。第二、F22数据链只能同机种传输。另有一套通用的数据接收系统，只能接收不能发射信号。第三、F22信息化水平已经落伍，今年才开始有小批量更换成链 LINK-16数据链。第四、F22机身内油作战半径太小。第五、F22超视距打击能力落伍。用于BVR（超视距打击）的中距弹还是AIM120C7, 更新型的AIM120D还在适配整合中，但这款导弹依然没有装备双脉冲发动机，面临装备就已落伍的被动局面。动力射程已经不如J20装备的PL15。因此，美国空军仓促上马AIM260远距离空空导弹。

J20已经在这些方面实现超越，F22仅剩超机动性还有略微优势。依靠F119这款推比10一级的第四代发动机，F22具备不开加力就能实现超音速的能力。目前J20由于发动机滞后还做不到。而大家熟知的F22隐身性能也并未占优势，原因是由于发展太早，F22隐身涂料技术不成熟，容易脱落，需要经常维护。维护费用高昂不说还容易对隐身性能造成不利影响。而J20直接采用隐身蒙皮，坚固耐用、维护简便。并且J20鸭翼也采用透波材料，对隐身性能影响幅度很小，几乎可以忽略不计。

导弹越来越先进，越来越不容易脱靶，射程越来越远。因此未来空战模式，超视距作战是主要形式，敌对双方很难再有第二次开火机会，因此近距离格斗能力反而不是最重要的能力。而远距离作战能力，主要跟战斗机的航电系统，探测系统有关，而这方面J20占据后发优势，装备齐全，F22有的设备J20都有，J20有的F22却有很多没有。此外，虽然J20发动机落后F22，但是鸭式布局和更复杂的外形设计却让J20拥有先天的瞬时指向能力和优越的机动性，通过外形设计大大缩小了F22的机动性优势。

我国的第五代战斗机J20战斗机

因此F22的机动性优势并不明显，但是超视距作战劣势却很明显。动力不足，气动来补。J20凭借更小的机身截面带来更小的飞行阻力，鸭翼带来的机动性优势，更大的机身（截面更小，但是机身更修长，因此机身体积更大）带来更多机身内油，实现更远的航程。而且由于我国有最先进的3D打印技术，在同等机身强度的条件可以更轻。因此J20空重甚至比F22更低，根据国内某飞机制造厂员工透露，J20空重甚至略低于J11B，也就是说比F22更轻。因此，F22强大的发动机带来的机动性优势并不明显。由于F22机翼机身采用拼接模式，F22还存在机身强度不足的问题，曾经还发生空中解体的事故。

我国的氮化镓T\R模块已经批量生产

简而言之，一方面我们要看到不足之处，另一方面我们也不能妄自菲薄。后发优势带来的很多方面优势让J20在综合性能对F22实现了超越！