从哈尔滨到绥芬河动车需要三个小时，到达的是绥芬河新火车站，（高铁站），在车上我一直在想高铁站和百年火车站是一个地方吗？然后查了下得到的答案是“然而如今的火车站和高铁站可能是在相同的位置,也有可能是不在同一个车站。 绥芬河站暂时没有收录高铁班次,可能不是同一个站,请再次确认”，说的很明白又好像什么都没说。下车后赶上下雨，因为绥芬河属于山城，森林覆盖率很高，出站后看到的是一座在云雾缠绕中的城市，那一瞬间让我想去了去四川雅安路上的情景，“百年口岸”绥芬河以雨中的柔情与韵致给了我这么美好的见面礼物。

火车站外和后来去的小城街道、商铺内随处可见的俄罗斯人，车站也分为国内和国际候车厅，边上那个宏伟的建筑是绥芬河公路客运，两座车站的广场上有公交站牌，绥芬河的公交站牌设计目前是我见过最漂亮和有城市特色的，101路高铁火车站到光华社区，109路光华社区到光华社区的环线路，中途或者说终点都是百年火车站，我回的时候坐的是101路从百年车站上车，绕着老城新城行驶，眼前是绥芬河的百年建筑和人间烟火，穿越这座口岸城市的历史长河，一边是火车拉来的重要使命与繁华，一边是繁华过后寻常人家的幸福生活，而101路公交正好连着那匆匆岁月。

现在我可以确认，绥芬河高铁站和百年火车站不是一个，但同样的铁轨和使命在历史的车轮滚滚和汽笛回响中，将她们推向了相同的轨道，也赋予了她们同样的使命。百年火车站是典型的二层俄式建筑，西通铁路站台，东门临街，南北二层，候车室西侧正中门上有汉阳文字“绥芬河”，车站的台阶依然是百年前的石材，细心的你会发现车站比门前的马路要低一阶，我问工作人员说，道路是后垫起来的，火车站却从没有改动过，候车室为钢铁拱梁，见证着这座车站的“高龄”。

现如今电气化铁路已开通，百年老站完成了她的历史使命，改造成了中东铁路纪念馆，为直观诠释那段远去的历史，中东铁路记忆馆以保留原有建筑特色为原则进行装修设计。进入展馆，高高的蓝色全木结构屋顶，黑色的地砖，原汁原味地再现了俄罗斯建筑风貌。眼前一座巨型车轮与轨道雕塑气势恢弘，以令人震憾的视觉冲击力吸引着人们的目光，漫步展馆内，关于中东铁路时代的记忆，一幕幕地呈现在眼前，最让我印象深刻的是记忆墙上中东铁路各个车站的照片，当时因为对自己的手机拍照功能太自信了，拍了也没检查，后来回来发现因为对焦不准很多照片都看不清楚站名。

好在网络上也能找到，大运河沿线和中东铁路沿线系列旅游一直都是我的梦想，我想以后慢慢会去寻找那些在照片中看不清名字的沿线车站和城市，从绥芬河到满洲里，出发或者归来，就像此刻满载着木材 煤炭的火车鸣笛呼啸，穿梭往来，在铁轨上留下一串串韵律，就像此刻站在候车室（中东铁路纪念馆）里的你我，会想到什么，青春的站台 历史的过往 远方的故乡，年少时对未来的向往，你向往的远方也在默默的守候和等待了百年，还是车站里上演过的匆匆忙忙，悲欢离合，朝发夕归，甚至是你这次真的决定离开，每一个念头，都如一片落叶，纷纷然然，于是淡漠了繁华无法在开怀