我曾想过驾驶汽车，而且是特别沉迷于在高速公路上长时间的行驶，长时间行驶就需要公里数最长的高速，我想去的是连霍和绥满高速，油门踩到高速的最高限速上，看到只是两侧匆匆而过的农田 乡镇 城市和大约几十公里一座座有着地方特的服务区，我想记住每一个路过服务区的名字，有的好看有的有特色，记在一个袖珍的笔记本上。

这就是关于绥芬河旅游的开始，它和我去的城市无关。如果不是在国门景区看到零公里牌子，我都没想到绥芬河就是绥满高速的那个绥，绥芬河这座城市是我小时候和当科学家，带领中国男足夺得世界杯三大梦想中的一个，随着我们慢慢长大慢慢明白，生活可能不像你想象的那么好，但是也不会像你想象的那么糟，请不要相信，胜利就像山坡的蒲公英一样唾手可得，但是请相信世上总有一些美好值得我们全力以赴。

绥芬河作为一座边境口岸城市，去看国门是必不可少的，在市区乘104路公交终点站就是，如果你只留给自己绥芬河一天的时间，除了国门景区还想回来转转市区内的俄罗斯老建筑和看看当地人的生活，我建议你打车去或者徒步去景区，否则等104路有可能就是另一个故事。

绥芬河公路口岸分为国门景区、旅客检验区、货物检验区三个部分，其中的国门景区，是中国境内唯一纵跨国境通道的景区，也是中国国门景区中唯一集三大国门于一体的景区。我去那天下雨加上三号国门说是楼上维护，也就错过了站在国门上“一门看两国”的计划，不过那天的雨天和大雾也看不到，一进门建筑展示的这组雕塑以各种车轮为主体，配上轿车和货车的简洁造型，将国道代号G10与1527（公里）巧妙相连，配以车轮，绥芬河既是中东铁路的起点也是国道G10绥芬河至满洲里高速公路的起点，在这不经意的一瞬间我回到了自己梦想开始的地方。

继续往景区走看点就是三大国门和界碑，一代国门只是一个挡杆，表示一方是俄国，一方是中国。1987，在过境公路的中俄边境线上，中俄双方设置了铸铁制作的手动挡杆，规范来住的车辆和人员，这便是最初的国门。二代国门是1991年建成的，俯视是一个正方形，四角是四座三角形的装饰墙刺向蓝天，象征祖国的经济腾飞。二代国门既是口岸的联检通道，也是旅游观光通道。三代国门在2018年国庆黄金周期间对外开放，国门两端的塔楼高达九层，是我国北方最高的国门。

国门之下、界碑之前，国旗飘扬，回望历史让人无限感慨，国门之对比，巨大的反差，无不让国人骄傲！三座国门，百年沧桑，见证了多少历史故事，目睹了多少悲欢离合，如今这座北方第一国门正以昂扬的姿态巍然屹立，大国之门气派非凡。