谈到性价比神车这个词，很多人第一反应可能是五菱宏光，但今天要说的这台奇瑞艾瑞泽5，简直就是在性价比这个赛道上玩出了新高度。这台车就像是那个家里不太富裕但样样都争着上进的学霸，看起来普普通通，但总能在关键时刻给你惊喜。有人说现在自主品牌都在玩高端路线，但艾瑞泽5偏偏在平民这条路上走出了自己的精彩。
先说这台车的尺寸数据，4572mm的长度、1825mm的宽度、1482mm的高度，以及2670mm的轴距。这组数字要是放在合资品牌身上，怎么也得十五万起步，但艾瑞泽5却硬生生把价格压到了5.99-7.59万元区间，优惠后的价格仅需5万起。这简直就像是去高档超市买到了平价商品的快感。
掀开引擎盖，一台1.5L涡轮增压发动机正安静地躺在那里。别看排量不大，这颗心脏可一点不含糊，最大功率88千瓦，最大扭矩148牛米，配上CVT变速箱，动力输出就像是小火车加煤，给多少吐多少，特别实在。这台发动机的表现，就像是那个看起来瘦弱但却能轻松单手倒立的体育生，总能在你意想不到的时候爆发出惊人的实力。
外观设计艾瑞泽5就像是穿上了名牌地摊货的时尚达人，远看很有气场，近看依然耐看。前脸采用了家族式星云钻石前格栅设计，配上狭长的LED大灯，怎么看都不像是只值七八万的样子。侧面腰线犀利，车尾设计也颇具时尚感，整体看上去竟然有几分豪华范。
内饰可能是很多人最关心的部分。说实话，第一次坐进驾驶舱，真有点被震到，9英寸中控屏、液晶仪表盘、真皮多功能方向盘等，这配置单放在纸上，谁敢相信这是一台不到十万的车？虽然材质上还是能摸出一些亲民的痕迹，但整体的设计和做工水准，已经完全超出了这个价位该有的表现。
底盘调校是这台车最大的惊喜。要知道，这个价位的车型，底盘通常都像是批发市场的地摊货，能用就行。但艾瑞泽5的底盘表现，却像是在平价餐厅吃到了米其林级别的美味。过减速带时的韧性，高速行驶时的稳定性，都让人忍不住怀疑是不是偷偷换了台更贵的车在开。
说到NVH表现，老实说，这确实是艾瑞泽5相对薄弱的地方。80码以上的风噪和胎噪表现，就像是菜市场里的大妈，有点聒噪。不过考虑到这个价位，这个表现其实也算是中规中矩了。
配置方面简直是诚意满满。胎压监测、倒车影像、电子手刹、自动空调、无钥匙进入、一键启动等，配置简直像是合资品牌十五万级别车型的标配表。最让人意外的是，它居然还标配了ESC车身稳定系统和上坡辅助，这在同价位车型中绝对算得上是超量完成任务。
动力响应和驾驶感受，就像是吃了一顿性价比爆表的自助餐，可能不是最精致的，但绝对让你感觉值回票价。市区驾驶时，1.5T发动机的动力输出相当线性，超车加速时也不会让你觉得心里没底。
油耗表现更是让人欣喜。官方综合油耗6.1L/100km，实测下来城市工况大概在7.5L左右，高速稳定巡航甚至能到5.5L出头。优秀的燃油表现，就像是原以为要花一千块的购物，结果只花了六七百就搞定了。
维保成本是很多人关心的重点。保养周期是5000公里，小保养大概500块左右，大保养不超过1500。这个保养成本，比同级别合资品牌至少低三分之一。而且奇瑞的售后网络覆盖率也相当不错，基本上省会城市都能找到4S店。
艾瑞泽5就像是一个精打细算的理财高手，把每一分钱都花在了刀刃上。它没有盲目追求某一个点的极致表现，而是把有限的成本，都用在了用户最在意的地方。对于预算有限，但又想买一台靠谱家用车的消费者来说，这绝对是一个不容错过的选择。
先说这台车的尺寸数据，4572mm的长度、1825mm的宽度、1482mm的高度，以及2670mm的轴距。这组数字要是放在合资品牌身上，怎么也得十五万起 你对合资有什么仇恨吗[笑着哭]