各位车友们好啊，今天咱们聊聊这台“生不逢时”的东风标致408。
作为一款合资中级车，它可以说是近年来降价幅度最大的车型之一了。
从14万降到6万多，这降幅简直比雪铁龙还狠啊！
但是即便如此，它的销量依然不见起色。
到底是什么原因呢？
今天我就带大家一起来看看这台“价格屠夫”到底值不值得入手。
首先来聊聊外观
说实话，408的颜值还是挺在线的。
那傲娇的狮子标、大嘴进气格栅配上犀利的大灯，整个前脸看起来很有气势。
侧面线条流畅，尾部设计也不失稳重大气。
408的外观设计还是挺能打的，至少不会让你在街上“装逼”的时候丢脸。
再来看看内饰
一进车内，首先映入眼帘的就是那个造型独特的方向盘，握感不错。
中控台采用了8英寸悬浮式触控屏，看着还挺有科技感的。
不过材质方面嘛...咳咳，就不吐槽了。
毕竟现在降到6万多，也不能要求太高不是？
空间倒是很宽敞，后排腿部空间给得很足，能舒服地把腿伸直。
408的内饰虽然算不上惊艳，但也绝对不会让人觉得low。
动力方面，408搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，峰值扭矩245牛米。
变速箱是爱信6AT，这个组合在同级别里绝对算得上是“顶呱呱”的了。
实测百公里加速9秒出头，超车和并线都很轻松。
高速巡航也很舒适，转速不高油耗还能接受。
不过市区走走停停的时候，这个1.6T还是有点小肉的，油耗会稍微高一些。
说到智能科技，408的配置算是中规中矩
8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，导航、蓝牙、语音控制这些基本功能都有。
不过要说多高级那肯定是不行的，毕竟现在降到6万多了嘛。
安全配置方面倒是很良心，ESP、胎压监测、倒车影像、前后雷达这些都是标配。
舒适性方面，408的表现还是很不错的
隔音做得不错，高速行驶的时候风噪和胎噪控制得都挺好。
悬挂调教偏向舒适，过减速带和坑洼路面的时候颠簸感很小。
不过steering回馈稍微有点虚，喜欢运动驾驶的朋友可能会觉得不够过瘾。
日常使用中，408的表现还是很讨喜的
后备厢容积480L，放个婴儿车和几个行李箱完全没问题。
油耗方面，市区百公里9L左右，高速6L出头，对于一台1.6T来说还是很厚道的。
维修保养成本也不高，毕竟是合资车，配件好找价格也实惠。
那么问题来了，既然各方面表现都还不错，为啥408现在卖得这么惨呢？我觉得主要有以下几个原因：
1.品牌影响力不足。
比起大众、丰田这些老牌劲旅，标致在国内的知名度还是差了不少。2.产品力略显落后。
虽然降价后性价比很高，但跟最新的国产车相比，在智能化、电动化方面还是有差距的。3.营销策略不给力。
降价是好事，但如果不配合有力的宣传推广，消费者也不一定买账啊。
东风标致408绝对是一款被低估的好车。6万多就能买到一台配置还不错的合资中级车，这在以前绝对是想都不敢想的事。如果你预算有限，又想买台靠谱耐用的家用车，408绝对值得一试。
那么问题来了，如果是你，会选择408吗？
哪家店？
合资车企不久都会关闭撤离，到时合资主买的就是垃圾。车坏了维修费用会高的离谱。