地铁为城市而建设，城市因地铁而兴，因此作为大城标配，地铁就是其一。

拥有了地铁建设指标，就拥有了大城的框架基础，作为郑州都市圈副中心城市、中原城市群副中心城市，河南地铁第二城的洛阳，目前已经开通了两条线路，十五五还将计划展开二期工程。

根据政府工作计划，将积极推进二期线路。但依据目前国家层面针对地铁管控指标看，虽然洛阳2024GDP（5818.6亿）和一般公共预算收入（406.96亿）均远超3000亿与300亿设定门槛，但客流方面还是存在不足，基于此二期工程可能要延后一些。

日前，有网友咨询建议尽快实施轨道交通二期工程，洛阳市发改委及时进行了回复，来看内容。

我市对加快实现地铁成网高度重视，2021年，市委市政府结合编制国土空间总体规划，对城市轨道交通线网规划进行了修编，谋划了地铁二期工程。2021年以来，市领导和市直部门负责人多次到国家、省有关部门汇报对接，积极推进地铁二期建设规划报批。但按照国家对城市轨道交通建设新的政策要求，受客流强度、一般公共预算收入等指标约束，目前我市申报建设地铁二期的条件暂不成熟。下步将结合国家政策扎实做好各项工作，在达到各项报批条件后，集中力量推进地铁二期建设。

同时，为进一步提升全市公共交通服务水平，我市正通过增强地铁站点接驳能力、推出地铁票价优惠活动等，更好发挥地铁1、2号线作用，不断提高地铁客流强度；通过推行公共交通一码支付、提升出租车网约车管理水平等，加快构建多元化交通体系，更好满足市民和游客出行需求。

也就是说，但按照国家对城市轨道交通建设新的政策要求，短期内洛阳修建地铁二期可能不太现实了。后续洛阳将在达到各项报批条件后，再集中力量推进地铁二期建设。

延伸阅读

结合洛阳国土空间总体规划中的轨道交通线网规划修编来看，地铁线路共布局三条主线和多条支线；根据规划，1号线二期工程将向东延伸至枣园；2号线二期工程将向北延伸至机场，并向东延伸至伊滨组团，还设有支线至伊滨组团东侧的天囿牡丹园；3号线将串联道北、涧西、高新、洛南等区域，至伊滨组团，并设有支线至龙门石窟景区和龙门高铁站。

核心组团外围区域将通过市域线来串联发展。

※综合郑州发声公众号！