当然，对于上半年汽车企业业绩下滑，业界早已有所预期。据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据，今年1~6月份，全国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4%，降幅比1~5月份收窄0.6个百分点。

受疫情影响车企同比利润下滑，竞争更加残酷

多家上市车企也在半年报中提到，公司上半年业绩受到疫情严重影响。由于暴发新冠肺炎疫情造成的企业停产，市场停滞辐射整个汽车产业链，继而影响的不仅仅是整车企业。在汽车企业披露半年报的2020年度，汽车企业上半年实现营业总收入9.25亿元，同比下降57.7%，净利润-5826.45万元，净利润率下降，毛利率下降，研发投入减少。同时，各企业之间的竞争也悄然而至，一度以合资企业品牌为赢家的那些企业已经褪去了光环，而那些本来就处于生死边缘的自主品牌，其生存空间更是进一步被挤压，行业内优胜劣汰明显加速。

多家公司受疫情影响严重，只有夏利汽车出现逆增长

在第一季度，有16家在 A股和港股上市的乘用车企的半年度报告显示，仅夏利一家公司实现了营业收入和净利润的双增长，净利润增长超过6倍；其余在 A股上市的新能源汽车公司中，有一半的业绩出现了增长，而大多数车企的业绩都出现了下滑。多家上市车企也在半年报中提到，公司上半年业绩受到疫情严重影响。关于收入净利下滑的原因，多个集团表示，新冠肺炎疫情的到来打乱了公司经济运行节奏，经营面临更多挑战。数据显示，福田汽车销量为44727辆，包括商用车和乘用车，同比下降4.91%；各类汽车销量为32504辆，同比下降30.2%；

上汽集团销量下降，但总体呈增长趋势

上汽集团公布的最新销售数据显示，6月传统轿车销量为1075辆，上汽集团旗下各合资品牌销量大幅下降，上汽1~6个月累计销量下降37.18%。旗下两个合资企业品牌的销售下降，对上汽集团整体收入的影响是显而易见的。据上汽集团不久前发布的业绩数据，其总营收达9021.94亿元，同比增长3.62%；归属于上市公司股东的净利润为360.09亿元，同比增长360.09亿元。而且在疫情的冲击下，企业本身又进入了产品调整周期，促使曾经盈利的奶牛不再底气十足，而这也直接影响了上汽集团的整体业绩。