三叉戟的光辉再次闪耀，玛莎拉蒂GT2 Stradale首次亮相公路！

提到玛莎拉蒂，那么其标志性的三叉戟车标一定会让很多人难以忘怀，但是，可以跑赛道的玛莎拉蒂产品可能更拉风哦，今天来介绍这台首次亮相公路的玛莎拉蒂GT2 Stradale！话不多说，上图开聊！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）

3.0T双涡轮增压V6发动机，640马力，百公里仅需2.8秒，最高时速324公里每小时，最让人吃惊的是，这台车居然是RWD，后轮驱动，刺激不刺激？这实力会不会让有些电动车也感到有压力？

不得不说的是，这台玛莎拉蒂GT2 Stradale的空气动力学做的极其出色，不仅与标准配置的MC60 相比减轻20公斤，在高速行驶时，可以提供高达几百公斤的空气下压力，也难怪它会在意大利Balocco赛道的测试中，比标配的MC60快了5秒多。

蓝色的三叉戟车标，非常诱人有没有，有海王的感觉了没？玛莎拉蒂GT2 Stradale全球限量914台，是对玛莎拉蒂品牌1914年成立的致敬，车身上也会有“1 of 914”的专属徽章，身份非凡，正儿八经的限量版。

从侧面可以清晰地看到它的空气动力学设计，包括那个略显夸张的大尾翼，不仅实用，更加好看！

另外，八速双离合变速箱配合Corsa Evo驾驶模式，通过选择不同模式，来调整稳定性、牵引力控制、后差速器等等。

车内方面，碳纤维和Alcantara方向盘配合非常亮眼，再加上碳纤维换挡拨片和蓝色赛车按钮，超级帅！

至于中控屏嘛，可能很多超跑对于它都是极简风格设计，毕竟在高速奔跑时，这个不是重点，但是个人觉得可以再设计感强一点，略微有点突兀。

夸张的后进风口，不仅能够提升冷空气的流动，同时银色点缀也显得很有质感。

对于超跑而言，无论是前备箱还是后备箱，都没法奢望有太大的空间，毕竟这个可能也不是重点需求，为了性能，空间只好去做出一些牺牲和妥协，因为相比较这些，V6的声浪和8000rpm会更让人心醉。

略显夸张的尾部设计和硕大的双排气，不过不得不说，这种亚光车漆加上碳纤维的设计，真的是很有感觉，Nero Essenza、Blu Infinito、Gloss Giallo Genio和Matte Bianco Audace四种色调可选，还有碳纤维外观包，以及包括车标颜色材质在内的其他定制。

超跑的大鹏展翅，硕大的碳纤维扰流板通过采用回旋镖设计，不仅增大了表面积，也能充分提供空气动力学的下压力。

所以，如果当你能拥有一台豪华超跑时，你会首选哪台车呢？欢迎交流讨论。

今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。

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