30年前，我胡同门口停了一辆桑塔纳，司机正打开引擎盖修车。看到里面复杂的部件，我就在想，我这辈子绝对不可能拥有一辆桑塔纳。

那时候的价格大约为18万元，一般来说只有国企领导或者是机关单位一把手才能配备，而且当年还没有排量限制，反正都是1.6L的。

但对于普通人来说，除了买昂贵的桑塔纳之外，其实还有国产汽车可以选择，比如河南焦作生产的长剑汽车就是一个不错替代品。

有意思的就是，这款长剑汽车总给人感觉就是抄袭了桑塔纳的外观，甚至连内饰，动力之类的也都抄袭的一模一样。也幸亏是当年没有太多的知识产权意识，否则到现在，肯定会变成别人嘲讽的对象。

这张图片是长剑汽车的右侧45度角的照片，车辆的大灯组以及车辆侧面两条笔直的腰线，车辆前方的保险杠以及中间的雾灯组，看起来都和当年的桑塔纳一模一样。

这辆车的创立者是河南焦作的农民姚树军，在那个普遍买不起桑塔纳的年代，姚树军立下了豪言壮志，一定要让人人都能买得起桑塔纳。于是他就手搓出一款农用车，很快又将这款车卖了出去。

获得了第一桶金的姚树军信心大增，接下来他一边继续手搓农用车，一边研究桑塔纳的生产，最终在1989年开始生产焦作版的桑塔纳。

到了90年代，虽然桑塔纳的价格有所下滑，但姚树军生产的长剑牌轿车只需要4.1万人民币起步，于是就引得不少出租车公司选购。

随着名气的越来越大，姚树军的长剑汽车卖得也越来越火爆，巩俐因为出演《红高粱》出名之后，还成为了长剑汽车的品牌代言人，尤其是众多出租汽车公司都愿意购买长剑汽车。

那令人遗憾的是那时候中国工业产品工业链实在是不行，就算姚树军再怎么想提高生产质量，他采购的汽车零部件也没办法满足汽车寿命的要求。长剑汽车在经过一段时间的运行之后，很快就爆出大量质量问题，甚至莫名其妙车身就会垮掉。

而有钱以后的姚树军却像是个暴发户一样开始享受人生，完全没有考虑到汽车质量问题，当他回过神来打算创立更好的生产线，更好质量的汽车时，却发现手头的钱都已经被花光了。

1995年，长剑汽车完成全年零销量的业绩，1996年，走投无路的姚树军无奈停产，长剑汽车运营十年之后宣告结束。

现在想来，“长剑”汽车其实也是中国工业由弱到强的缩影。如果放在现在年代里，长剑汽车就算再不争气，得益于强大的工业炼体系，也不至于车辆用了两年就会烂掉。

我之前有个长辈就买了一辆这辆车，后来开了几年之后抵账了。下一任车主说，开着开着脚着地了，一看是底部锈穿了。这就足以看出，“长剑”汽车当年到底是个怎样的质量。