广汽本田，这个在国内汽车圈曾经叱咤风云的合资品牌，如今却陷入了前所未有的危机。1月销量仅有15123辆，同比暴跌57.14%，环比更是惨烈，直接腰斩81%。这个数据让人不禁倒吸一口凉气，这还是那个曾经的“神车”制造机吗？

1.

从神坛跌落，广本怎么了？

回想当年，广汽本田可是响当当的主流合资品牌。2020年，它的年销量还能冲到80.6万辆，平均每月卖出6.7万多辆车。那时候，雅阁、飞度、奥德赛这些车型可都是加价的香饽饽，一车难求啊！

可是好景不长，从2021年开始，广本就开始走下坡路了。

2021年销量78万辆，2022年74.2万辆，2023年64万辆，一年不如一年。

到了2024年，更是直接跌到47.06万辆，同比暴跌26.52%。

这下子，连广本自己都慌了。

你别说，看着这数据，我都替广本捏把汗。要知道，在这个新能源车搅得风生水起的年代，传统燃油车企业普遍日子不好过。可像广本这样，月销量跌到不到1.6万辆，降幅接近60%的情况，还真是少见。

2.

内忧外患，广本如何自救？

广本这是遇到啥难题了？咱们来盘盘：

新能源车市场的崛起，对传统燃油车企业造成了不小的冲击。但是，你看看隔壁的广汽丰田，1月销量达到了57000辆，同比还增长了11.7%。这就说明，问题不全出在燃油车身上，更多的是广本自身的问题。

广本的产品力似乎出了问题。曾经的爆款车型雅阁、皓影，现在倒是成了投诉的重灾区。这两款车可是广本2024年仅有的两款年销量突破10万辆的车型啊，要是连这俩都不给力了，那广本可就真的危险了。

广本似乎对新能源车的转型有点慢半拍。在新能源车市场风起云涌的当下，广本的新能源车型却寥寥无几，这无疑让它在竞争中落了下风。

3.

裁员自救，是否能力挽狂澜？

面对销量的持续下滑，广本也不是坐以待毙。最近，广本再次宣布大规模裁员，预计裁员规模上千人。要知道，广本现有员工总数才8000多人，这一下子裁掉这么多，可见情况有多严峻。

广本表示，裁员是为了加速新能源战略转型。但是，裁员真的能解决问题吗？靠减少成本就能扭转颓势吗？我觉得，关键还是要提升产品力，抓住消费者的心。

4.

写在最后

从巅峰跌落，广汽本田的遭遇不禁让人唏嘘。曾经的“神车”制造机，如今却陷入了前所未有的危机。在这个风云变幻的汽车市场，没有永远的赢家，只有不断进化的玩家。

广汽本田能否重拾昔日荣光？他们的新能源转型之路将如何走？你觉得广汽本田还有希望吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！