人们常说：是骡子是马，拉出去溜一溜就知道。在谈论汽车的性能差异时，这句话也体现得淋漓尽致，电动汽车在保持高速行驶状态下，性能远不如传统的燃油车。

具体怎么说呢？今天我们就来举一个简单的例子，在高速公路上，传统的燃油车可以轻松压着130km/h速度跑，但是电动汽车却不行。这是为什么呢？

一、两者的动力性能差异

首先，从动力性能上看，传统燃油车搭载的是内燃机。机器通过做循环往复的冲程运动来提供源源不断的动力，这类发动机经过上百年的发展，技术已经非常成熟。内燃机能够在较宽的转速范围内提供稳定的扭矩输出，特别是在高转速区间，其动力响应迅速，平稳性和耐力都非常好。因此，在高速公路上，油车能够轻松维持较高的巡航速度，保持130km/h行驶轻而易举，且在此过程中，驾驶员往往感受不到明显的动力衰减。

相比之下，电动车的动力系统主要来源于电动机和蓄电池。这两个部件的工作原理决定了其性能差异。虽然电动机在低速至中速区间内能够提供瞬时最大扭矩，实现快速加速，但在高速巡航状态下，电动机的效率会逐渐下降，而能耗则随之上升。很多人对此感到不解，电动机效率下降，能耗也应该降低才对啊，其实不然。

因为电动机的功率输出与转速成正比，当车辆以较高速度行驶时，为了克服空气阻力和行驶阻力，电动机需要消耗更多的电能来维持速度。此外，电池的放电效率也会随着电量减少和温度升高而降低，进一步限制了电动车在高速下的续航能力。 二、能源供给与效率

油车的燃油系统通过内燃机将汽油或柴油的化学能转化为机械能，这一过程中，虽然存在能量损失，但总体上，内燃机在高速运转时的热效率相对较高，尤其是经过优化的高性能发动机，性能更加强悍。因此，油车在高速公路上长时间高速行驶时，燃油消耗相对稳定，续航能力哪怕保持在临界状态下也能维持很长的时间，这一点，电动车却做不到。

电动车则依赖于电池存储的电能来提供转化动力，这注定了它的消耗会比较大。目前，尽管电池技术不断进步，但能量密度和充电效率仍是制约电动车续航能力的关键因素。电动车在高速行驶时，由于需要更多的能量来克服空气阻力，电池的放电速度加快，导致续航里程显著缩短。三、技术限制与驾驶习惯

从技术层面而言，电动车的驱动系统和热管理系统相较于油车更为复杂。在高速行驶时，电动车需要更高效地管理电池温度，防止过热，同时优化电动机的工作状态以提高能效。这些技术挑战在一定程度上限制了电动车的高速性能。当然，这一点的影响并不是太大。

除此之外，驾驶习惯也是影响电动车高速行驶能力的一个重要因素。许多电动车驾驶员为了延长续航里程，倾向于采用更为节能的驾驶方式，如避免急加速和高速巡航，这在一定程度上影响了电动车在高速公路上的表现。而油车驾驶员则可能更加习惯于高速驾驶，对油耗的敏感度相对较低。

目前而言，电动车蓄电池的短板问题还是没有解决。但是随着技术的不断进步，尤其是电池技术的突破，电动车的高速性能有望得到显著提升。届时，更高的能量密度、更快的充电速度以及更智能的能量管理系统将使得电动车在高速公路上的续航能力大大增强，驾驶体验也将更加接近甚至超越油车，我们共同期待！