日前，近日，一汽大众新款迈腾被网友抓拍到了一组路试车图片。与之前厚重的伪装相比，曝光的新款迈腾几乎没有了伪装。从路试周期来看，这款新车已接近批量生产，预计在今年的时候会在公众面前展示，并且在2024上半年开始销售。下面一起看看吧。

外观方面，这次公布的新一代迈腾在市面上的外观细节充分展示，与海外版帕萨特相比，新车还是有明显区别的。最显眼的是两个头灯之间的格栅，新款帕萨特只使用了小面积的黑色条纹，而国产全新迈腾采用长方形格栅设计，上面采用网格覆盖。前脸被一圈运动元素包裹着，从外观上来看，预计这应该是R-Line运动版，车身下半部分被设计成漆黑，中间则是黑色的网状结构，两侧则是流线型的造型。海外版帕萨特也是如此，不过在一些细节上，却是有相似之处。

车身侧面，虽然全新一代大众迈腾继续走商务化路线，不过，不得不说，这辆车看起来更像是一辆时尚的车型，流线型车身，看起来更有力量感。新车后翼子板处有明显的凸起，两侧是纤细的腰线装饰，下方则是精致的环绕，密集的薄横幅轮毂形状类似于降落伞。

车尾部分则是鸭尾样式，后半段则是一条很大的沟槽，贯穿式尾灯，两头都是断开的设计。车身下方是明亮的黑色装饰条，上方有贯穿式的 LED灯，看起来很有层次感。

内饰方面，迈腾采用大众家族的设计风格，整体给人一种简洁、简洁的感觉，同时，在新车的副驾驶位置，还安装了一块巨大的显示屏，为这款新车增添了几分科技感。同时，目前未看到电子换挡杆或换挡旋钮与按键，预示着新迈腾可能会配备自动驾驶系统，且方向盘沿用家族式设计。

动力部分，目前没有确切的资料披露。不过有小道消息称，新款迈腾很有可能会在用330 TSI和380 TSI的车型，替代现有330 TSI车型。作为参考，速腾300 TSI搭载1.5 T发动机，型号为EA211-DSV,110 kW，峰值扭矩250 牛·米。而现款迈腾380TSI搭载EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7DCT变速箱。

从销量上来看，在9月份的中型车榜单上，迈腾依然位列前三名，可以看到它在国产传统合资品牌 B级轿车中的绝对优势。

然而，在新能源大潮的冲击下，大众原本的两款车型策略，已无法满足市场的需求。过去，消费者最重视的是品牌与口碑，对价格比较敏感。但就目前而言，品牌和用户已不需要忠诚度了，更需要的是粘性。全新迈腾也好，帕萨特也罢，一旦落后于高科技领域，都有被淘汰的危险。不过，目前来说，新一代迈腾以及它的“电动车继承者” ID.7都在这一点上取得了不俗的成绩，那么，下一步该何去何从，就等新车上市拭目以待了。