最近官降到10万的别克君威让大家感叹燃油车是越来越便宜了，殊不知新能源车市场的价格战也没停过，比如下面这些新能源中大型车，最低价格不到15万还配智驾，比一众合资燃油轿车可划算多了。
吉利 银河E8限时指导价：14.98-21.58万
吉利银河E8可以说是让品牌进入主流市场的敲门砖，原因很简单，它不仅采用了与极氪001以及路特斯ELETRE同款的SEA浩瀚架构，而且还是该架构架下的首款轿车车型，最近推出的2025款车型更是将售价门槛拉到了15万以内，极具性价比。
25款银河E8的外观与老款区别不大，主要新增了红色刹车卡钳，配置方面进行了升级，比如内饰新增了可选装的半辐方向盘，配备45英寸8K无界大屏，内置高通骁龙8295芯片以及魅族Flyme OS，动力方面依旧提供400V架构的单电机后驱和800V架构的双电机四驱版，前者电机最大功率提升至250千瓦，0-100km的加速成绩由5.95秒提升至5.49秒。新车提升最大的点无疑是全系标配千里浩瀚高阶智驾，配备5个毫米波雷达、10个摄像头以及116 TOPS算力的双智驾芯片，顶配还拥有激光雷达，支持高速、高架NOA领航以及加塞识别，自动泊车等。
总体来看，25款银河E8的升级点非常有针对性，毕竟今年将是各家高阶智驾爆发的一年，你看好它降价增配后的前景吗？
比亚迪 汉智驾版厂商指导价：16.58-25.98万
新款银河E8上市后的主要对手将是比亚迪汉，恰好汉在前段时间也迎来了改款，而且提升点同样是高阶智驾，只不过老车主可能不太好受，毕竟汉上次改款就在去年的9月，如今半年不到就遭到背刺了。
虽然新款比亚迪汉智驾版全系都带“智驾”的后缀，但低配由于没有激光雷达，所以搭载的是DiPilot 100，也就是天神之眼C，它有着包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、800万像素一体式三目摄像头、4个高清环视摄像头、4个侧视摄像头、和1个后视摄像头在内的共29枚传感器，配备算力为84 TOPS的英伟达Orin N智驾芯片，能实现高速路和快速路的领航辅助，以及自动泊车和代客泊车等功能。高配则采用了带激光雷达的天神之眼B，搭载了算力为254 TOPS的智驾芯片，能够实现城市领航功能，但价格相应的要去到20万以上，所以对于绝大部分消费者而言，基础的天神之眼之眼C就以完全够用，否则20多万已经能买到华为、小鹏智驾的车型。
虽然老车主可能痛心，但此前还在观望的确实没啥好犹豫了，毕竟比亚迪此前最大的短板就是智驾，如今补齐短板后，你会考虑它吗？
领克 Z10厂商指导价：18.68-28.28万
不少人都戏谑领克Z10就是吉利为了清库存而来，毕竟它用的还是第一代金砖电池和老老款极氪001的电机电控，但仔细一想，老老款极氪001也就是去年年初的事，产品力并不过时，再加上领克Z10更低的价格以及诸多优惠政策，害怕被极氪背刺的确实可以考虑它。
领克Z10价格和极氪007有很大的重叠，但它对标的其实是小米SU7、极氪001等中大型车，其车身长宽高分别为5028mm/1966mm/1468mm，轴距达到3005mm外观上除了无框车门、隐藏式门把手以及溜背轿跑造型外，还配备了可自动开合的扰流板，运动风格也符合领克的品牌定位。而在动力和续航部分，目前800V版本的领克Z10后驱智驾Max已经降到了22.88万元，这也是整个车系中性价比最高的配置，它采用了310千瓦的单电机，配备95度的金砖电池，其实就相当于便宜了3万的极氪001 WE95后驱，智驾上则搭载单颗激光雷达+英伟达Orin-X芯片，可实现高速NOA和城市无图NOA。
可惜领克Z10上市时的价格太高导致其口碑和热度都一般，即便后续降价了也没有太大的改善，要是一开始就能拥有领克Z20的定价魄力，它说不定也能成为爆款，你觉得呢？
