当前的美军有着全球最为强大的空中战略运输能力，这能在现代战争中实现美军的快速转运，从而让美军能更快的抵达战区。

那么现代的美军战略运输能力，到底有多强？

美国的空中运输能力

其实美军的战略运输能力，在二战中就已经体现出来了。后续到1948年柏林空运事件发生的时候，更是将美军的运输能力体现得淋漓尽致。

在1948年6月24日，苏联封锁了柏林地区所有的陆地交通系统，使得西德控制的柏林区域成为了一个“孤岛”。

面对这种情况，美国方面带着盟友开始了“柏林空运”，从空中将物资运输进柏林区域。

整个柏林空运期间，美国加上英国，一共空运了大约230万吨的物资。

整个柏林空运持续了差不多11个月，算下来，美国和英国差不多每天要运送7000吨物资。

并且柏林空运的后期，苏联实际上已经半开放柏林了，所以柏林空运的巅峰期主要集中在前中期。

在柏林空运高峰期，飞机每60秒降落一次，每天有超过1000个航班。美国当时的空运能力，可见一斑。

到了现代，美国的空运能力更进一步，因为美国服役了更多的先进运输机。

当前美国主役运输机有三款，分别是C-5运输机、C-17运输机和C-130运输机。

其中C-5银河运输机最大，也是现如今全球仅存的两款400吨级运输机之一。

C-5运输机最大起飞重量418吨，货舱容积985.29立方米，可以搭载最多130吨的货物。

美国M1A2坦克的战斗全重为66吨，也就是说C-5运输机能一次性搭载2辆M1A2坦克以及其坦克车组。

并且因为更大的载重，C-5银河还能玩一些“花活”。比如说上世纪的时候美国尝试过用C-5运输机发射洲际导弹。

其次就是美国的C-17运输机，这款运输机是美国最常用的运输机，美军总服役量超过200架。

该型运输机最大起飞重量为280吨左右，最大载重为77吨。

作为一款200吨级的运输机，C-17和中国的运-20运输机属于同一级别。但中国运-20最大起飞重量是220吨左右，最大载重是66吨左右，能看出性能数据和美国C-17有一定差距。

并且因为C-17更早服役，所以美国在这款运输机上还有数量优势。当前C-17运输机的总服役量达到了200多架，中国运-20的总服役量当前还没超过100架。

当然要说起服役的数量，美国最多的运输机还是C-130，服役总数接近300架。

虽然C-130的最大载重量只有20吨左右，但胜在数量大。

所以单从美国空军的运输力量来说，美军的战略运输能力极强，有能力在30天内将70万士兵送到前线。

美国的海上运输能力

但是运输力量也是分种类的，美国空军的运输力量强大，但其远距离的海运能力却相对弱小。

对一个国家来说，搞远距离海运的成本远大于搞空中运输的成本。

因为你搞空中运输，只需要养着一批运输机。但你要搞海上运输，就需要一个国家养着大量的运输船只，这可比养一批运输机成本高多了。

而当前的美国，整个国家其实凑不出那么多的船只。

根据《华尔街日报》的报道，截至至2024年11月，美国民间的运输船只数量只有185艘。

没错，现在美国全国所有的运输用民船只有185艘。

在上世纪50年代的时候，美国国内有超过3000艘商船，但之后随着美国去工业化的发展，这些船只的数量在不断减少。

到1970年的时候，美国还剩下1500多艘商船。到21世纪初，美国还剩282艘商船。到了现在，美国的商船数量就只剩下185艘了。

相对比之下，中国商船的数量超过7000艘，是美国的差不多40倍。

如果要开战，美国要将大量军事力量运输到海外作战，美军能调用的船只很少。

其中包含44艘美国军事海运司令部运营的运输船只、48艘来自于美国国家海事局的“预备役船只”，以及从民间调用的95艘私人运输船。

在2003年的伊拉克战争期间，美国海军一共出动了165艘运输舰船。但是在开战仅仅一周后，美军就出现缺乏补给和弹药的情况。

若不是伊拉克那边崩溃的太快，美军打的这场海湾战争还不说定谁输谁赢。

所以美国如果要在欧洲开战，可以用运输机运大量轻量化部队过去。

但美国要是想在运输机作战半径达不到的地方开战，就必须上运输船，用海上运输将部队送过去。但很显然，当前的美国在远洋运输能力上存在很大的短板。

不过美国即使是有这样的短板，其运输能力在全球可堪称一流水准了。即使是俄罗斯，在苏联解体后也没有这么强的运输能力。

中国运输力量的发展

但是随着中国这边的发展，美国在运输能力上显然也无法再独步天下。

正如我们上边提到的，中国当前的民用商船数量超过7000艘，是美国的40倍左右。

一旦开战，中国有大量的民用船只可以征集起来，运输武装力量。

在空运领域，中国当前还逊色于美国。毕竟当前中国还没有C-5银河这样400吨级的运输机，200吨级的运输机数量也不到美国的一半。

但是当前中国的运输机少，不代表中国未来的运输机少。

当前中国正在快速生产运-20运输机。并且中国民间还有大量的大型运输机需求，未来中国的运-20总服役量可能超过400架，远超美国这边C-17的服役量。

信息来源：

【1】观察者网·《中国主导物流业暴露美国弱点，“美军现在得搭便车”》

【2】俄罗斯卫星通讯社·《可用于冲突的美国商业船只数量比中国少37倍》