说起阿维塔11这款车型，在长安汽车、华为和宁德时代“三巨头”的加持下，在市场中还是有不小的关注度。最近就有粉丝朋友在后台向我们咨询这款车型，正好我们最近有幸试驾到了这款车，今天有时间就跟大家聊聊这款车的一个产品表现。

先来了解下该车的基本信息，其定位一台中大型SUV，目前售价区间在31.99万-60万元，目前在售车型包含4座及5座在内的10款车型，整体选择空间还是比较大的。

外观方面是该车的亮点之一，前脸的风格与当下的流行元素相同，均为封闭式格栅所包裹，由于电机发热量较低，所以下方的进气口也比较小，同时进气口的上方还隐藏了激光雷达。比较特别的是大灯组造型，与当下的分体式风格有所不同，虽然阿维塔11的大灯组也采用分体结构设计，但部分日行灯还是与大灯组结合在一起，仅将小部分灯带分离出去，形成较为清晰的辨识效果。

对于一台中大型SUV来讲，该车的造型还是比较紧凑一些。主要是因为溜背式造型削减了车尾的视觉高度，所以使车身的视觉感受略有收紧。另外，新车还配备了无边框车门，在运动车型中比较多见。

为配合溜背式设计，车尾尾门处进行了增高处理，这也使得尾窗的可视面积大幅减少，所以该车配备了流媒体后视镜。除此之外，车尾还配备有电动尾翼，当车速高于90km/h时，尾翼会自动升起，低于60km/h时会自动收回。相比电动尾翼和厚重的尾部造型，其贯穿式尾灯显得并不是那么突出了。

车内方面则采用了环抱式座舱设计，同时车内并未配备过多的物理按键，大部分功能在车机系统中进行操作完成。

再来看一下辅助驾驶方面，该车的辅助驾驶级别为L2，在目前算是比较主流的表现。经过我们实测，该车的辅助驾驶功能介入较为及时，而在遇到突然加塞的车辆，主动刹车系统介入时较为平稳，并非紧急制动，同时在弯道转向时，方向变化也同样保持平缓状态，并未存在明显的机械式间断感。

动力方面，2023款新车采用后置单电机形式，最大功率230kW，最大扭矩370N·m。电池方面采用的是宁德时代的三元锂电池，共有90.38kWh和116.79kWh两种电池容量，CLTC纯电续航里程包括600km和705km两种。

总体来说，阿维塔11在外观方面有着自身的设计风格，其中融入一些运动元素。而车内的智能化辅助驾驶系统还是给人带来了较为深刻的印象。该车指导价为31.99万-60万元，你认为它是否值得入手呢？