在汽车行业向电动化转型的大潮中，消费者的用车需求也日益多样化，众多传统汽车制造商纷纷在新能源领域展开布局。长安马自达最近推出了新车型马自达EZ-6，提供了纯电动和增程式两种动力选项，共发布了7款车型，售价区间为13.98万至17.98万。今天，让我们一起探讨这款车型的综合表现，评估它是否是一个合适的选择。
在造型设计方面，长安马自达EZ-6融合了动感与雅致，并巧妙地融入了现代电动化的设计元素，其标志性的光之翼格栅设计透露出一种前卫感。车辆前脸采用封闭式格栅设计，中央区域的内凹造型与导流槽和点阵式格栅相得益彰，下方的横向格栅饰条有效拓宽了前脸的视觉感受。大灯采用分体式设计，线条犀利，为车辆塑造出一种充满活力的外观形象。
观察车辆的侧面，马自达EZ-6的车顶轮廓线流畅且延伸，尾部的溜背造型赋予了车辆更多的运动感。C柱的溜背设计角度较为显著，提升了车辆的美观性，车窗边缘的银色镀铬装饰条增强了侧面的现代气息。车辆配备了隐蔽式门把手和无框车门，这些设计不仅与新能源车型的特点相契合，也有助于减少风阻。19英寸的五辐铝合金轮毂在视觉上与车身协调一致，增添了美观度。作为一款中型车，马自达EZ-6的车身尺寸为4921毫米长、1890毫米宽、1485毫米高，轴距为2895毫米，在同级别车型中，其车身尺寸表现十分亮眼。
车辆尾部造型流畅且具有立体感，尾灯在两端巧妙地相互呼应，中央位置的马自达徽标提升了车辆的辨识度，尤其在夜间亮起时更为显眼。在高速行驶状态下，车辆的自适应悬浮电动尾翼会自动升起，进一步强化了车辆的运动风格，而下方的宽阔黑色护板为车尾带来了额外的动感。值得一提的是，这款车采用了掀背式尾门设计，这不仅增强了实用性，还显著提升了行李箱的容量。
在空间利用上，这款新车型提供了宽敞的乘坐体验，作为一款5门5座的掀背车型，当身高179厘米的体验者坐入驾驶席并调整到舒适位置时，头部空间约有一拳的余量。在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者移至后排，头部空间仍有三指的余量，腿部空间则接近两拳，显示出后排的宽敞。部分车型的前排座椅具备电动调节功能，并配备加热和通风功能，驾驶席还配备了记忆功能，且可选装按摩功能，座椅设计经过精心优化，坐垫更加饱满，乘坐感更为柔软，Alcantara与Nappa真皮的拼接材质，不仅提升了视觉质感，也增强了乘坐时的稳定性。
在储物能力方面，这款车型同样表现出色。纯电动版车型的后备箱容积为578升，后排座椅放倒后可扩展至1273升，同时车辆前部还提供了额外的99升储物空间；增程版车型的后备箱容积则在479至1174升之间变化。后备箱采用宽大开口设计，便于放置大件行李，且配备了电动开启和位置记忆功能。
在内饰设计方面，马自达EZ-6采用了环绕式布局，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于操作各项功能。车内配备了一块14.6英寸的悬浮式LCD中控屏，屏幕显示效果细腻，内置高通骁龙8155车规级芯片，搭载CAMZD OS车载智能系统，集成了空调、座椅和车辆设置等多项功能，并支持车联网、OTA升级、连续语音识别和可见即可说等特性，通过简单的“HI, MAZDA”口令即可控制导航、空调和车窗等设备。车内还配备了50英寸的AR-HUD抬头显示系统，将关键驾驶信息直接投影到挡风玻璃上，使驾驶者无需转移视线即可掌握信息，增强了驾驶的安全性和便捷性，同时提升了车内的科技氛围。座椅采用皮质和翻毛皮材质，为乘客提供了良好的支撑性和舒适性，有效缓解了长时间乘坐的疲劳。
在动力系统方面，这款车型提供了增程和纯电动两种动力选项，增程版共有四款车型，均搭载1.5L发动机与后置单电机的组合，发动机最大功率为70kW。入门车型配备了18.9kWh的磷酸铁锂电池，电动机功率为160kW，扭矩为320N·m，在CLTC标准下的纯电续航为130km，最高车速可达170km/h，百公里电耗为14.7kWh，电量耗尽时百公里油耗为5.55L。而三款配置更高的车型则配备了28.4kWh的电池，纯电续航提升至200km，百公里电耗为15.9kWh，电量耗尽时百公里油耗降低至5.3L。
纯电动版本的车型共有三款，基于长安汽车成熟的纯电动平台打造，能效表现出色。基础款智悅版配备了56.1kWh的电池，电动机功率达到190kW，扭矩为320N·m，匹配电动车专用的单速变速箱，采用后置后驱布局，在CLTC标准下纯电续航达到480km，最高速度可达170km/h，百公里电耗为13.2kWh/100km。基础款的续航能力虽不算顶尖，但快充技术的支持，使得电量从30%充至80%仅需15分钟，提供了便利。中高配车型则配备了更大的68.8kWh电池，由长安与宁德时代合资公司提供，纯电续航能力提升至600km，成为家庭用车的理想选择，同样配备了快充功能。
在试驾体验方面，无论是纯电动版还是增程版车型，车内噪音控制得当，静谧性良好。高速行驶时动力充沛，有明显的加速感。方向盘握感适中，转向精准，无论是高速还是低速转弯，都能准确传达驾驶者的意图。转向回馈力度恰到好处，悬挂调校兼顾舒适性与运动性，能有效吸收颠簸，确保乘客的舒适体验。刹车表现线性，响应迅速，轻踩刹车踏板即可平稳减速，避免了急刹的情况。
总体来看，在13.98至17.98万元的价格区间内，马自达EZ-6为消费者提供了丰富的选择。除了纯电动车型外，还有增程式动力车型供用户选择。消费者可以根据自己的预算和对车辆性能的需求，挑选出最适合自己的车型。
