作者：撸车师兄

“我的车雨天开高速的时候，雨刷刮水很慢，雨大了连路都看不清，是不是要换雨刷电机了？”这是我最近在评论区看到的一个问题，因为最近到了雨季，这个问题我已经看到了不下3次。

原本我认为，确实是雨刷电机老化后功率不足，再加上跑高速风速阻力很大，雨刷就越来越慢，只能换电机解决。

但是我昨天跑高速的时候顺便观察了一下，淦，我这个才3年的车，当速度超过100之后，雨刷上刮的速度还好，但是下刮明显越来越慢，车速越快它越慢，还好雨不大，所以这个应该和电机关系不大。

我刚刚也做了几个测试验证了一下，其实和雨刷本身有关，我们今天就来聊一聊，如何提升下雨天跑高速时的雨刷刮水速度。

首先最主要的，是要用更轻的雨刷，这里我还是设计了一个简单的测试。比如，我的原车雨刷就是三段式的，就比较重，2根加起来有299克；

而同款的有骨雨刷2根略轻一点，291.8克；

同款的无骨雨刷最轻，2根只有222克。

那么把它们分别装到我的车上，干刷50个来回，看看谁的用时最短，当然为了测试的公平起见，每对雨刷的胶条，我都采用了隐翼出品的全新胶条。

而且在不同雨刷测试前，也用隐翼的玻璃油膜去除剂，尽可能的把玻璃清洗干净，确保每次测试环境相同。

那么直接来看结果，首先是三段式雨刷，刷完50个来回，用了56.52秒；

然后是有骨雨刷，刷完50个来回，用了52.29秒；

最后是无骨雨刷，刷完50个来回，用了50.98秒。

所以想要更快的刮水效果，就要用更轻的雨刷，因为这样你的电机负荷会更小。那么肯定有老哥会说，我的车已经是无骨雨刷了，但还是感觉刮水速度不够，这要怎么办？

这就第二点，要想办法降低雨刷胶条和玻璃之间的摩擦力，其实只要解决这个问题，不仅仅可以大大提升雨刷的刮水速度，还可以有效的降低雨刷的工作噪音，因为几乎所有的雨刷噪音或者异响，归根结底都是因为胶条和玻璃之间摩擦力太大，刮的很痛，当然会叫啦～

所以我一直都建议各位，可以定期使用矽质润滑剂涂抹在胶条上，等它被吸收之后再擦掉残留润滑剂就行，这样就会让胶条工作起来非常顺滑和安静，还能有效保养胶条。

但是很多老哥都嫌麻烦，而且这么做要同时配合把玻璃洗的很干净才行，否则可能会出现玻璃有“白雾”的情况。

那么就只能从胶条或者玻璃上想办法，想让玻璃更滑几乎是不可能的，因为无论是玻璃镀膜还是镀晶，本质上都是在加大玻璃的摩擦力。

这也是为什么很多老哥给玻璃镀了防水产品之后，雨刷会弹跳的根本原因，玻璃“油膜”也是一样的道理。

那么从胶条上看，目前市面上主流的胶条润滑方案，最常规的是直接喷涂石墨粉，让石墨渗透进橡胶的表面，这样做一般能让雨刷坚持1～3个月的润滑，再良心一点的雨刷厂，会先喷一层特氟龙涂层，再喷石墨，这样一般能保持3～6个月的润滑，所以大部分的雨刷，用半年之后就会出现异响的问题，因为2种涂层都消耗完了，和玻璃之间的摩擦力越来越大。

不过隐翼最近全新推出了一款三重涂层胶条的雨刷，第一层特氟龙，第二层采用二硫化钼，第三层是传统的石墨，并且依然沿用了它们家招牌专利，“分段承压”和“支撑缓冲”来把雨刷臂的下压力，均匀的分散到胶条的给一段上。

还是用刚才的测试方法，清洗干净玻璃之后，把这款雨刷换上车干刷50次，它仅仅只需要47.13秒，比刚才测试里最快的无骨雨刷，还要快X秒，说明它的胶条和玻璃之间摩擦力更小。

而且这种小摩擦力雨刷，还更不容易形成雨刷异响，比如我另一台经常停放在户外的车，玻璃上面有很明显的玻璃油膜，这种情况下如果雨刷干刷，摩擦力是非常大的。

普通的无骨雨刷干刷时就有明显的异响，即便是条新的。

但是换上隐翼的全新三涂层静音雨刷，现在就听不到异响了，这就是小摩擦力雨刷的优势，它能在尽可能长的时间里去保持安静工作。

而且这次隐翼还加入了一个很有用的小设计，就是在雨刷的末端，揭开一个标签，会有一个小黑点，这个小黑点会随着日晒雨淋慢慢变色，等它完全变红，就说明这根雨刷的胶条，也到了要更换的周期了。

那么各位可以直接选择更换同款的隐翼胶条就行，自己动手非常简单。

我以前也出了很多期无骨雨刷的胶条更换视频，有需要的老哥可以回头去看看。