兰州中川国际机场位于甘肃省兰州市永登县中川镇，是甘肃地区的机场扛把子。

随着兰州作为西北地区重要城市的崛起，兰州机场也经历了多次改扩建，其发展见证了兰州乃至整个西北地区的快速崛起和变革。

由于地理原因，机场距离兰州市中心比较远，大概约75公里。

在地铁和高铁通车之前，从市区去趟机场还是挺费劲的。

虽然现在高铁去机场也要近一个小时。

随着西北地区旅游、商贸活动的蓬勃发展，兰州机场的服务能力这两年快饱和了。

原有的T1、T2航站楼年设计吞吐量为1000万人次。

但2019年，年旅客量已跃升至1500万人次，硬件设施短缺的问题日益严重。

为了应对这一挑战，满足日益增长的航空运输需求，并提升机场的服务能力，兰州机场决定进行三期扩建工程。

这一次扩建的设计目标是年旅客吞吐量达到3800万人次、货邮吞吐量达到30万吨、飞机起降30万架次。

相比较东部枢纽机场，这个目标并不算宏伟。

不过这一次兰州明显放了一个大招，直接从一跑道扩建为三跑道。

这个魄力还是可以的。

项目示意图

本次扩建内容主要包括三方面：

一是机场工程。飞行区等级指标4E，在现西一跑道东侧380米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道；在西二跑道东侧1700米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道，双向设置I类精密进近系统。在西二跑道和东一跑道之间建设40万平方米的T3航站楼及87个机位的站坪、9个机位的除冰坪、27万平方米的综合交通中心，以及货运、航食、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等配套设施。

二是空管工程。新建塔台小区，包括1座塔台、2100平方米的附属技术用房和640平方米的业务用房等；新建空管小区，包括管制综合楼、动力能源站等，总建筑面积2.15万平方米；新建2座场面监视雷达、1套多点定位系统，以及航管、通信、气象等设施。

三是供油工程。新建4座1万立方米的油罐，第二航空加油站，航油综合保障中心及机坪加油管线等。

整个工程投资超过300亿元，不仅是国家交通基础设施的重大建设项目，也是甘肃民航史上规模最大的机场扩建工程。

兰州机场俯瞰 图片来自网络

机场卫星图

机场卫星图 图源：微博@机场迷

相当于直接新建了一个平行双跑道的新机场。

从卫星图上看，旧跑道与新跑道之间似乎还没有联络道。

估计转场之后，原有的旧跑道会封闭改造，或许T1、T2两个航站楼会改造为它用了。

说句题外话，同为西北的新疆乌鲁木齐地窝堡机场改扩建，和兰州的节奏差不多，也是直接从一跑道升级为三跑道。

西北汉子，还是生猛。

兰州机场新建的T3航站楼，建筑面积达40万平方米，比现阶段T1和T2航站楼的加起来还要大4倍多。

机场的综合交通中心，是全国首个落实空铁（轨）换乘流程优化的综合客运枢纽，汇集了公路、铁路、航空等多种交通方式：地下20米深处，连接着兰张三四线铁路，设计时速250公里；地下11米深处，预留了地铁站台；地面上，则是建筑面积20万平方米的停车楼。

乌鲁木齐机场扩建项目里也有交通中心，但兰州机场的这个综合交通中心面积更大、 功能更多，空铁联运的作用，应该能够更明显一些。

虽然从现阶段来看，三期扩建工程完工后，似乎有点吃不饱的感觉，但长远来看，应该是必要的。

当年修T2的时候，就是稍微保守了一些，没想到不到十年，航站楼就不够用了。

自2020年9月正式破土动工以来，三期扩建工程进展还是比较顺利的。

2024年5月18日成功实现飞行区亮灯，6月24日顺利完成飞行校验，7月31日T3航站楼主体工程竣工。

11月15日，飞行区工程通过竣工验收，验收组对三期扩建工程东一跑道、西二跑道，C、E、F、G、H平滑、快滑、联络道、机坪。

11月28日，完成实地试飞验证，标志着扩建工程距2025年一季度实现转场投运迈出了重要一步。

顺便说一句，这次试飞也是民航西北地区首个采用双机型试飞、双场区保障、双塔台指挥、三跑道运行模式的机场试飞验证。

按照这个节奏，距离扩建后转场和正式运行的时间应该不远了。

另外，甘肃省政府2020年发布的兰州国际空港发展规划的批复里，还提到了夏官营机场。

根据《榆中生态创新城总体规划（2019—2035）》可知，夏官营机场的规划总共分为两个阶段。在近期（2019—2025年），夏官营机场将改造为军民合用机场，远期（2026—2035年）会升级改造为兰州第二民航机场。

看起来，兰州也想搞一市两场。

但兰州能够容纳两机场吗，这个确实需要打个问号。