自从3月正式亮相后，领克07 EM-P就一直备受关注，之前网上已经出现很多关于这款车的静态体验分享，吊足了网友胃口，而近日，领克又在苏州组织了一场试驾体验活动，更是让很多消费者跃跃欲试。下面，我们就跟随试驾者视角，看看领克07 EM-P的实际表现吧！

虽然已经是老生常谈，但不得不说，采用领克全新都市对立美学设计语言的领克07 EM-P外形确实一眼帅，流畅的车身线条，犀利的领克式前脸，每一处都透露着不凡气质；分体式大灯组，搭配EM-P家族标志性的“Y”字型破晓之光日行灯，新车辨识度完全拉满。

打开车门时有种厚重感，就是那种豪车才有的开门感觉。进入车内，内饰整体比较简洁优雅，车内多处使用了撞色设计，多功能方向盘、怀挡换挡、全系标配NAPPA真皮座椅，四座通风加热按摩，再加上RGB流光环绕氛围灯与哈曼卡顿音响，精致轻奢质感直接超越BBA 34C。

在动力方面，领克07 EM-P可以说完全打破了之前人们对混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的不良印象，其搭载的“超级增程”是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术，实现了超强动力与超低能耗的兼得，能够根据不同使用场景智能切换动力形式，在城市通勤、远途高速等全场景中，为用户提供在任何情况下都好开、都节能的新能源动力体验。

具体到动力上的表现是，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱系统，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km/h，一脚油门下去推背感立刻到位。

在续航方面，领克07 EM-P长续航版装配有18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航里程达126km，日常通勤上下班代步，一周两充几乎不用油。要是想在春天来个长途自驾游，领克07 EM-P满油满电状态下综合CLTC续航能力更可达1400km+，想去哪就去哪，彻底打消里程焦虑。

值得一提的是，领克07 EM-P还拥有超低的能耗水平，WLTC百公里综合油耗最低仅为0.99L，WLTC百公里亏电油耗也仅4.8L，油车和电车车主都表示慕了。

在驾乘体验方面，领克07 EM-P完美兼顾了驾控与舒适，作为诞生于原生新能源架构CMA Evo架构的首款新能源轿车，领克07 EM-P拥有更安全的车身结构和电池系统设计，以及更扎实的底盘能力。

由于针对麦弗逊悬架系统进行了优化调校，并采用直径达26.5mm的大直径前横向稳定杆，领克 07 EM-P侧倾情况非常少，在急转弯时，能保持比较好的稳定性和操控性。在高速状态下，领克07 EM-P姿态也非常稳定，紧急避障的极限速度超越BBA的34C。

同时领克07 EM-P还拥有卓越的NVH体验，整车90%以上声学材料包裹设计，通过多轮前围及零部件上墙隔声试验、整车PBNR隔声调校测试、整车全息图像技术等声学开发技术，确保宁静的车内驾驶空间，从实际试驾反馈来看，即使在发动机介入的时候，急加速噪音也抑制得很好。

总体体验下来，领克07 EM-P给人的感受就是20万级的价格，50万级的豪华体验。据悉，领克 07 EM-P将在4月25日预售上市，售价区间为19-23万，如此来看，领克07 EM-P很可能会成为领克新的销量担当！