新能源汽车正在沦为“快消品”!一台车再想开10年?难了!

兔兔侃车 2024-06-24 16:35:02

近年来,随着新能源汽车的发展,消费者对其也越来越熟悉,但有一个现象越来越引起大家的担忧,那就是现在的新能源汽车已经在朝着“快消品”这个道路上去发展了。举个例子,早些年的时候手机刚出现,那个时候的大哥大包括后来的诺基亚,像这种我们现在心目中的老年机,买一块之后随随便便用个好几年完全不成问题,但是随着智能手机的普及,现在每年换一部手机的人大有人在,手机已经完全在智能化时代被做成了一种快消品。

而新能源汽车也在朝着这个方向去变革,传统燃油车转型为新能源,不仅仅是从加油变成充电那么简单,而是带来了一系列的变革,就拿传统燃油车来说,发展了上百年,以现在的机械素质来说,一台燃油车不说用个二三十年,最起码开上个十年是完全不成问题的。而且一台五年左右的燃油车,不会有人说这台车子是一台老车型的,但是反观新能源汽车,一台开了四五年的新能源汽车,在大家的眼光来看,就算得上是一台“老掉牙”的车型。

除此之外,车子更新换代的周期也被缩短了,之前的时候传统燃油车有一个共性就是两年一改款,六七年一换代,中间再加上一个中期改款,这个换代周期就默认成了大家的共识,毕竟研发一台换代车型需要投入大量的时间精力,但是现在对于新能源汽车来说,前段时间炒的沸沸扬扬的理性ONE停产,这款车才出现在大家面前多长时间,现在就已经停产了,引发了大量的车主维权。

从这个事上也可以引发另外一个思考,随着新能源汽车的崛起,汽车的使用寿命周期会不会继续缩短,这个答案兔兔个人觉得是肯定的,因为之前造传统燃油车是基于代步工具出行的基础上,智能化车机系统的加入只是锦上添花,比如说传统燃油车的车机系统,只要满足能够听个收音机,能够连接蓝牙听个歌,能够有个导航、倒车雷达这些东西,基本上就可以满足用车需求了,其他的一些智能化配置都算是锦上添花。

但是现在的新能源汽车,是基于车子上的这些科技配置,这些电子化的产品,比如说车子的芯片,最近几年推出的这些新的新能源汽车,都在大力宣扬自己是多高级的,用的是什么什么高端芯片,由之前的LCD屏升级成了OLED 4K屏,之前的车子一块屏幕,我的现在是一米多长的屏幕,而且车里面七八块屏幕,一两年前激光雷达还算是非常高科技的东西,现在十几万的车子上也开始装上了,并且随着一体压铸车身,包括电池跟车身的一体成型,整个造车的时间也在大幅度的缩短,车子更新换代的速度越来越快,软件硬件的升级速度也越来越快。

可能有的朋友会说这是科技在进步,这是好事,但是反过来想想,现在的新能源汽车,难道不是更像是一种电子产品吗?甚至现在所谓的造车新势力,造新能源汽车,已经开始把汽车往一个移动智能终端的方向去走,如果找这个路子发展,最后可不就是变得跟手机一样,成为了一个快消品。

刚才上面也说了,一台燃油车买来之后不管开多少年,最起码开个五六年六七年不会有人说你这台燃油车已经老掉牙了,但是现在的新能源汽车开个五六年就已经全面落后了,而且这个全面落后不单单指在芯片上和电子配置、科技化上的落后,还有车子随之而来的使用寿命的缩短,这个时候的驾乘体验会有翻天覆地的变化。

而且这样的变化带来的是有好处,那就是能够让新能源汽车的产品力迅速的更新迭代,但是大家不要忘了,汽车跟手机完全不一样,手机如果是性价比比较高的,几千块钱,即使一年换一次对于普通的消费者来说压力也并不是很大,但是对于汽车来说,动不动十几万几十万的新能源汽车,要是跟手机做成一样的更新迭代的速度,我相信很多朋友应该是接受不了的,而且随之而来的是快速的贬值。

并且最关键的是这台车子开上几年之后还有没有人要,能不能卖出去的问题,一台燃油车开上五六年去卖掉还很抢手,而一台纯电车型开五六年卖掉的话,基本上可以说是无人问津了,不光是使用寿命的问题,最关键的还是更新迭代速度太快的原因,毕竟这五六年的时间,曾经最新最先进的配置,已经完全落后了。不知道大家对于这个问题是怎么看待的,你认为如果说新能源汽车真的跟智能手机一样沦为了一种快消品,对于我们消费者来说,究竟是好事还是坏事呢?

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