汽车作为一种复杂的交通工具，除了代步的属性，还被赋予了很多功能性，随着国内汽车行业的发展，也出现过很多独特的设计，这些设计有些是为了提高车辆的性能和安全性，有些则是为了提升驾乘者的舒适度和便利性。然而其中有很多设计，让众多车主觉得匪夷所思，甚至有些“反人类”。今天兔兔就来给大家盘点4个一个比一个离谱的设计，看看你见过几个。

为了预防因轮胎自然磨损、外力因素导致的损坏，大多数汽车在出厂时都会配有备胎以备不时之需，为了美观方便，通常都会把备胎安置在后备厢地板的备胎槽中，有一些越野车和SUV也会选择将备胎安置在车尾，称为外挂式备胎。不过有很多“别出心裁”的车企，美其名曰为了节省后备厢空间，选择把备胎安置在底盘下方，使用的时候需要使用专用的工具将铰链松开，将备胎降下才能使用。

如果仅仅是安装在底盘下面的位置还算好的，还有安装位置在底盘中间的，例如纳智捷大7；甚至还有安装位置在前排座椅下方的，例如国产版的第五代奥德赛。由于位置过于隐秘，不少车主都表示不去修车厂修车或者没有翻车都不知道有这么一个备用胎。拆卸麻烦不说，由于安置在底盘下方，备胎很容易受到路面积水、泥沙、风力的侵蚀，寿命比后备厢中的备胎要短。

众所周知，仪表盘一般都位于方向盘后方，方便驾驶员在开车时及时有效的关注车辆的关键数据，像是发动机转速、车速和剩余油量等等。但有小部分车型，认为仪表盘在方向盘后方，驾驶员在调整坐姿或者打方向盘时，视线很容易被遮挡从而带来安全隐患。因此独特的把仪表盘设计在中控台上，其中丰田无疑是最具代表性的品牌，不论是大型MPV普瑞维亚还是小型车雅力士，都采用了这种设计，雪铁龙、奇瑞等其他品牌的部分车型也采用了中置仪表盘。

这就需要驾驶员刚上手会很不习惯，需要一定的适应期，其次由于中控台空间被占用，导航显示屏只能下移，这可能会影响到驾驶时的安全性，与现代中控设计理念相悖。不过好在如今新设计的车型中，使用中置仪表台的已经几乎没有了。

不知道大家发现没有，所有汽车前排的车窗都可以正常降到底部，但是有很多车型后排的车窗只能降到一半，大家不要觉得这是自己的爱车有故障了，而是车企就是这么设计的。有的车型可能是由于客观原因，因为车辆C柱的车门设计并非直线而是曲线，导致车门“头重脚轻”，下部没有足够的空间容纳一整块玻璃，因此只能强制要求下降一半的玻璃，有的则是因为“懒”。要知道想要玻璃降到底在设计上并不难，只需要在后门玻璃上布置一个三角窗，牺牲那部分可能会产生干涉的玻璃，就能让大部分车窗玻璃能够完全降到底。

从拨杆换挡到拨片换挡，是汽车设计的一大进步，换挡拨片换挡能提高档位切换的速度，无可厚非，但进化到拨片换挡之后，有车企竟然逆天地推出了屏幕换挡。举个例子，假如大家开车的时候在狭窄的停车场停车，需要进行多次停停退退的操作，而用屏幕换挡就意味着车主需要一边观察四周情况还得一边注视屏幕上的换挡触控条，避免因为误触或操作不精确而导致换挡失败或错误。更何况万一出现故障中控屏幕死机了怎么办，岂不是车都没法开了？网友对此评论道：当下的汽车智能化常常在智能与智障之间摇摆不定。

汽车是一个需要人们长时间驾驶的交通工具，大家几乎每天都会用汽车上下班、接送孩子、购物等等，而理想的汽车设计，应该是能适应人体工学，而不是要求人体去主动适应新反人体工学。一辆积累了许多反人类设计的汽车势必会给车主带来巨大的生活困扰，甚至会危及驾驶人的生命安全。看了以上这些反人类设计，大家觉得哪个是最让你不能接受的呢？或者你还知道哪些离谱的汽车设计呢？欢迎留言讨论。