波澜壮阔、无比艰难。

用这样两个形容词，描摹2023年的中国车市，并不夸张。

在现实与怪诞交织，新生与离场共存的当下，掀桌降价、卷王频出、败走退圈……成为这个时代不可回避的关键词。

酸甜苦辣，冷暖自知。

2024的开篇，几乎没有热身和休整，汽车行业就已经开始了新一轮博弈。

在全球最大的消费电子盛会——2024国际消费电子展上，以奔驰、宝马、大众、本田等为首的车企大佬们纷纷炫技。

特别是梅赛德斯-奔驰，不仅“剧透”了最强车机MB.OS操作系统，更将应用了AI生成技术的全新MBUX虚拟助理首度示人，有个性，还能共情，瞬间就勾起了无数车迷的好奇心。

在本届CES上，奔驰可谓赚足了眼球。

与美国知名艺术家、企业家will.i.am牵手，打造“随行乐动”（MBUX SOUND DRIVE）功能，将驾驶中车辆状态的每一次变化都融入节奏和音效，带来更加沉浸式的驾驶氛围。它还与全球知名的串流复古游戏平台Antstream Arcade合作，未来将提供更为强大丰富的车载游戏库。

奔驰是懂消费者的。

回顾2023年的成绩单，虽然没有让人尖叫的暴增阳线，但76.5万辆的新车交付数据，却不能只是单纯地看成和上一年打平。

毕竟，真正拿捏塔尖圈层的迈巴赫和G级越野车，可是分别喜提了21%和22%的年度增量，也就是说，在100万和150万以上的高端豪华汽车市场，奔驰是客户的首选，妥妥的“一哥”。

而且，在新能源领域，纯电车的交付超翻番，核心产品长轴距C级的增量也接近两位数。

在这背后，并非以价换量的提前透支，而是奔驰传递出的调性和价值感，让消费者获得了更高维度的满足。

“我们坚信，时间是最好的证明，信念和热爱，将带领我们取得最终的胜利。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军如是说。

“纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心；纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。”

初心，让汽车发明者坚守了整整138年，也让我们看到了在拉胯车市中，它的松弛、克制和取舍。

市场低迷的大背景下，多个经销商集团应声倒地，面对一直以来肝胆相照的经销商小伙伴，奔驰主机厂始终不离不弃，让人动容。

而其直面困难的坚韧，深思熟虑的从容，似乎愈发让人读懂了品牌那颗对行业的敬畏之心。

这也让奔驰始终拥有主角光环：连续第8年跻身“全球最佳品牌”榜前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”，自带流量的产品布局和不可复制的品牌体验，持续滋养着“奔驰标准”的内涵，打造行业标杆的底层逻辑。

当谈到新一年的“小目标”，段建军表示，奔驰将延续“油电双行”的产品策略带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。

此外，他还透露，继全新长轴距E级车首搭高通骁龙8295智能座舱芯片后，更多奔驰车型将搭载这款“宝藏”芯片。而基于MMA平台打造的全新车型也将于2025年正式投入国产，这款新车将搭载MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦，为奔驰的智能豪华进阶带来更多可能。

车小维语

唯有热爱，可抵寒冬。

奔驰被封为车圈“清醒”，不是没有道理的。

真正的强大，允许一切发生。

无论是顺境or逆境，都能驶出该有的节奏和脉动，丰盈自我和周边。

极限拉扯已经开启，但接下来，恐怕依然是“奔驰”时间。