如果您喜欢这篇文章，请点击右上方的“关注”，感谢您的支持和鼓励，希望能给您带来舒适的阅读体验。

（注：现在3000字以上的文章，会有广告。但广告是免费的。

广告解锁的办法：

1、看完广告后，点击右上角的叉号。不点叉号，是没法自动跳到文章的。

2、注意，广告打开后，不要点里面其他的东西，几秒钟之后，广告播放完，你点击右上角的叉号，就可以了。感谢您的理解支持。）

2019年11月，俄罗斯卫星通讯社报道了一则新闻，新闻中提到，美军的F- 35战斗机被俄罗斯的图- 160轰炸机戏耍三次，每一次都被俄罗斯的图- 160甩在身后，究竟是怎么回事呢？

当日，俄罗斯图- 160正在日本海国际空域飞行，两架美国的F- 35战机却在这个时候冲上来意图夹击图- 160，根据俄罗斯卫星通讯社报道，在发现被美军F- 35战机夹击时，图- 160立刻加速，飞行速度直接增加至2.05马赫。

随后美军两架F- 35战机立刻加速追赶图- 160轰炸机，令人惊讶的是，两架F- 35战机并没有追上图- 160轰炸机，反而被甩在身后，尽管F- 35战机的雷达系统还能够监测到图- 160轰炸机的飞行轨迹，但是在F- 35战机飞行员的视线范围内已经看不见图- 160轰炸机的身影。

要知道的是图60轰炸机的重量达到110多吨甩开了重量远轻于它的F- 35战机。

这对于F- 35战机的驾驶员来说是一件不可思议的事情，因为战斗机的机动性要比轰炸机强得多，就算是在重量相等的情况下，战斗机也不可能被轰炸机轻易甩开，更何况战斗机和轰炸机的重量本身就有巨大的差距，战斗机比轰炸机要轻，这种情况下战斗机的飞行速度应该更快，也更容易追上图- 160轰炸机，然而事实却是相反的。

F- 35战机飞行员认为这是一次意外，当即开始了第二次夹击，很遗憾，在发起第二次夹击后，依旧得了一个失败的结果，再一次被图- 160甩开，接着F- 35战机开始了第三次夹击，仍旧失败。

这是不是意味着F- 35战机的性能比不上图- 160轰炸机呢？如果不是，那么为什么F- 35战机会追不上图- 160轰炸机呢？

先来了解一下图- 160。

图- 160是俄罗斯的一型超音速变后掠翼远程战略轰炸机，作战方式主要以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主，当它在在高空时，能够发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击，而担任防空压制任务时，又能够发射短距离导弹，除此之外，还能够进行低空突袭，利用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。

而图- 160又因为起优雅的外形而被军事界称为“白天鹅”，在动力方面，它安装了4台NK-32型大推力发动机，拥有相当优越的动力系统，这意味着图- 160的机动性相对其他轰炸机来说比较强，速度也比较快。

当图- 160飞机内部的弹仓和有量达到一定的载荷构型时，图-160型战略轰炸机的速度可以达到两倍音速以上，这个速度虽然比起战斗机来说差了很多，但是对于轰炸机来说，尤其是图- 160这种块头巨大的轰炸机，这个速度可以说是很难得了。

再来看F- 35战斗机。

F-35战机是美国研发的单座单发战机，属于第五代战机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机，同时，也是世界上仅有的一种已经服役的第五代舰载战斗机，可见其性能该有多么优越。

除此之外，F-35战斗机具备极高的隐身能力，配备了先进的电子系统，具备超音速巡航能力，平时一般用于援助前线，轰炸敌军目标，有时负责执行防空拦截等任务。

在速度方面，F- 35战斗机的最大飞行速度为1.6马赫，这个速度在战斗机界来说还算可观，但是我们不能忽略了F- 35战斗机的体型影响。

F- 35战斗机有一个外号叫做肥电，一般情况下战斗机要保证其机动性，重量不能太大，为了更好的执行攻击任务，战斗机的设计必须要考虑重量，而且重量是至关重要的一部分。

因为战斗机在执行任务时，常常会在空中做出各种高难度的动作，想要做到这些动作就要求战斗机拥有极强的机动性和灵活性，速度方面也不能太差。

但是F- 35战斗机的重量却达到了30多吨，一般战斗机的数量最多也就才20吨左右，而F- 35战机却多出了十余吨，庞大的体型使得F- 35战斗机的灵活性受到影响，相对较差，机动性不足，这也是军事界对F- 35战斗机诟病的原因之一。

由于体型过大，在飞行途中遇到的阻力就更大，增速自然也就慢了，这一点很好理解，一辆汽车和一辆卡车在路上准备行驶，双方以同一速度启动车辆，最后一定是汽车先比卡车动起来，因为汽车比卡车轻，阻力小，增速快。

综合来看，光是单纯比较速度的话，F- 35战斗机的速度比不上图- 160的速度。

不过图- 160之所以能够远远甩开F- 35战斗机三次，不仅仅是因为速度。

当时，F- 35战斗机想要对图- 160进行夹击时，图- 160早就先一步察觉了F- 35战斗机的意图，战场上占领先机是极其重要的事情，图- 160先一步发现了F- 35战斗机，自然就有充足的时间去应对。

在F- 35战斗机还未发起夹击的前一刻，图- 160率先发力，启动自己的四台发动机，先一步占据了速度优势，当四台发动机都启动时，图- 160的速度会空前增大，尽管图- 160的重量达到110吨，块头大，但是在四台发动机的驱动下，它的速度仍旧让人感到恐惧。

就在这一瞬间，图- 160突然增加的瞬时速度就能够将F- 35战机成功甩在身后，这就是占领先机的好处。

除了占领先机之外，还跟当时图- 160在空中飞行的角度有关，从视频中可以看见，当图- 160甩开F- 35战斗机时，图- 160的后掠翼达到了65度，而整个机翼是完全向后展开的，这样一来在飞行途中遇到的阻力就大大减小。

由此可见，在F- 35战斗机的极限速度本就比不上图- 160的情况下，想要在空中成功驱赶图- 160或者捕捉图- 160，显然是有很大难度的。

一般战斗机要在空中拦截某一架飞机时有以下几个环节。

第一个环节是探测环节，先由地面上的雷达空间站探测到敌人所在的目的地，再将得到的信息进行整理，最后传输给航空部队。

第二个环节是捕捉环节，当航空部队得到敌人相应信息后，制定相关的拦截轨迹，由部队自行组织飞机和飞行员，按照规定好的航线抵达航路交汇点。

第三个环节是驱逐环节，战斗机在空中飞行时需要通过特定的飞行动作，或者用公共频道喊话，亦或是通过警告性射击告知敌人离开目标地，但是在执行这一系列任务之前，负责拦截的飞机必须要和敌人的飞机在航路交汇点上交汇。

简单来说就是要求负责拦截的战斗机速度与敌人的飞机速度相近或者一致，否则将无法达到交汇点。

而一般航空部队在制定交汇点时，都会根据双方飞机的速度来制定，以免无法达到交汇点，但是如果双方飞机的速度差距非常大，那么连制定交汇点这一关都很难跨过，更别说拦截对方飞机。

看到这里，也许很多人都会认为图- 160的速度已经达到了一个无敌的状态，那么真的没有任何战机的速度能够赶得上图- 160吗？毕竟连F- 35战机都追不上。

实际上图- 160的速度确实是它独有的一个优点，但这仅限于对方装备条件不算好的情况下才能算做优点。

两架F- 35战机追不上图- 160，那么大可以再安排两驾或者更多架F- 35战机在图- 160行驶轨迹的不同点等候，以多制少，第一批F- 35战机拦不住图- 160，处于其他轨迹节点的战机总可以拦住图- 160。

在这种情况下任凭图- 160的速度有多快，也没有办法突破了。

而且现在的装备水平也比以前要高，在装备水平不算先进时，一枚导弹从空中发射直逼图- 160，图- 160还可以凭借四台发动机带来的高速度拉开差距，进而躲避导弹攻击，因为在装备水平不高时，导弹的射程不远，比如AIM-7E，它的理论迎头攻击距离也才十海里多。

但是现在的装备却不一样了，现在有大量的远射程导弹批量生产，比如HQ- 9B、S- 400等具备远程拦射能力的装备，只要射程足够远，拦射能力足够强，图- 160的活动范围只会被逼得越来越小，最终束手就擒，被成功拦截或者捕捉。

在敌人没有出动导弹，而是只派出了F- 35战机，图- 160还可以逃离，但在战机以及导弹的围堵下，图- 160甩开战机简单，但是甩开导弹就很难了。

简单来说，图- 160是上个世纪俄罗斯为了在空中突防而研究出来的突防轰炸机，既然是上个世纪的产物，那么也就只适合上个世纪世界整体军事水平，放到现在，其性能虽然不变，但是能起到的作用却大打折扣。

F- 35战斗机没有追上图- 160轰炸机并不代表性能比图- 160差，归根到底二者并没有可比性，一个是战略轰炸机，一个是战斗机。

对此，您怎么看？

参考资料：

央视新闻视频