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2025年开年首月，皮卡市场开局如何？

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布了1月皮卡厂商批发销量，从数据上观察，1月皮卡销量表现欠佳，总销量跌下4万辆，与去年2月相当，这主要是因为“春节月”的影响。拉远视角来看，今年1月皮卡市场销量处于近5年的中位水平，总体表现算平稳。

那么，1月皮卡市场具体表现如何？各皮卡厂商又各自有着怎样的开局呢？请看皮卡情报局PIA带来的产销数据分析报道！

开年首月，皮卡市场共销售3.7万辆，环比下降20.2%，同比下降18%，表现不佳。当然，这主要是因为春节假期在1月，有效工作日减少，一定程度上影响了皮卡市场购销活动的开展。

但是，从乘联分会披露的数据来看，1月皮卡出口表现不错，共实现出口1.8万辆，同比增长30%，环比下降15%。而且出口量占据1月总销量的50%，超过了2024年皮卡出口占比（45%），中国皮卡“走出去”、进军海外市场的势头正盛。

从Top10企业的表现来看，环比上，“4增6降”，4家正增长的企业分别是：上汽大通、长安汽车、河北中兴、北汽福田，其中，上汽大通以87.35%的增幅领涨Top10。在行业整体下降20.2%的背景下，还有1家企业也跑赢了行业，就是江淮汽车。

再看同比，Top10企业“2增8降”，惟二的两家实现正增长的企业是雷达新能源汽车和江西五十铃，表现可谓十分出色。尤其是雷达新能源汽车，作为仅凭借新能源皮卡就杀入前十的皮卡厂商，2024年，雷达金刚的上市进一步丰富和完善了雷达新能源皮卡的产品型谱，覆盖了更多消费群体，从销量上观察，市场和用户也给出了不错的反馈。而这，也在一定程度上反映出新能源皮卡产品不错的前景。

此外，在行业整体同比下降18%的背景下，除以上两家正增长的厂商外，还有5家企业也跑赢了行业，分别是：江铃汽车、河北中兴、上汽大通、北汽福田、江淮汽车。

从排名上看，与上月相比，Top10发生了较大变化。其中，上汽大通本月表现出色，排名由上月的第七跃升第二；北汽福田上升2个位次，由上月第八升至本月第六；河北中兴同样上升两个位次，由上月第十升至本月第八。其余几家企业的位次出现了不同程度下滑，其中，江铃汽车下滑较大，由上月第二下滑至本月第五，没能保持住此前的冲劲。

市场份额上看，长城汽车依旧稳稳位居第一，市占率33.3%，占据了皮卡市场三分之一的市场份额，与第二名拉开了很难跨越的差距。另外，份额超过10%的企业还有3家，分别是：上汽大通、江淮汽车、长安汽车。另外，这4家企业的市占率达到了68.5%，吃掉了一大半市场份额，皮卡市场“一超多强”的格局十分稳固。

2025年，皮卡市场开局一般，春节开工后的二月能否有更多亮点出现？皮卡情报局PIA将继续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道！