明年将推出 Urus V8 PHEV 和 Huracan 替代车型;目前尚未计划电动超级跑
兰博基尼Urus将从明年开始推出混合动力车型,并于 2029 年推出第二代全电动版本。
公司首席执行官 Stephan Winkelmann 向海外媒体 Autocar 证实,基于双涡轮增压 4.0 升 V8 的插电式 Urus 将成为继Aventador 取代 Revuelto后推出的第二款插电式混合动力车。
该混合动力车将在 2024 年底取代纯汽油 V8 Urus,并一直销售到接近本世纪末,届时第二代电动 Urus 将取代它。
电动兰博基尼Urus要在2028年才能推出,因为这段时间将用于推出新款 Revuelto、2024 年兰博基尼Huracán和混合动力 Urus 的后继车型的各种衍生产品。“我们必须扩大公司规模,这需要时间,” 温克尔曼说。
这次还将用于重新配置 Sant'Agata 工厂,Revuelto 和 Huracán 的替代品将在同一条生产线上生产(这是第一次在同一条生产线上生产这两个系列),并及时推出两款电动汽车将在另一条生产线上生产。
除了这两款“日常驾驶者”之外,兰博基尼并没有承诺未来推出任何电动汽车,而且目前还没有计划在其 Revuelto 或 Huracán 系列中推出电动超级跑车来取代它,因为它相信自己已经满足了超级跑车的需求。
温克尔曼证实,Huracán 的替代品将于明年推出,该车将采用新名称,并采用插电式混合动力系统,该动力系统将是 Urus 混合动力系统的发展。
然而,温克尔曼认为,未来的立法将使内燃机汽车“几乎不可能”继续销售,即使它们在技术上符合规则。
“我坚信,2035 年之后,针对内燃机的立法将会如此之高,以至于像我们这样的高排量的内燃机几乎不可能遵守规定,”他说。“你现在可以在《欧盟 7》以及《欧盟 6》的发展中看到这一点。这是非常昂贵的并且不可能实现。开发 ICE 的成本非常高。”
该公司开发的车型是为了满足有关排放的最严格的认证立法,而加利福尼亚州的《清洁空气法案》通常是最严格的。随着2035年后禁止销售非电动汽车,温克尔曼推断这就是兰博基尼必须走的路。他说:“你要遵循最困难的立法,那就是美国,而且实际上是加利福尼亚州。其他州采用加利福尼亚州的规则——通常是大城市,也是我们销售汽车的地方。
“即使立法者不禁止电动汽车,税收也将是一个致命因素,并且大型城市正在讨论要在 2035 年之前废除非电动汽车。”
当被问及合成燃料是否有可能让内燃机继续存在时,温克尔曼表示,最近合成燃料的发展“更多的是为了维持当前汽车保有量,而不是转变”未来的车型以它们为燃料。
然而,兰博基尼并不急于致力于其超级跑车的电动化未来,因为新一代汽车在“八九年内不会出现,这意味着我们不必再花三年半的时间来决定”四年”。他补充道:“这是一个优势,因为(关于电动超级跑车的成功或其他方面)情况会更加清晰。对于混合动力[超级跑车],这不是问题。没有人想到他们这么快就被接受了。”
在谈到电动超级跑车时,温克尔曼表示,“我们有责任证明全电动超级跑车可以像内燃机一样令人激动。我们正在努力解决这个问题,但这是我们的责任。” 当兰博基尼破解了这项动力总成技术时,该公司将“需要比量产车更早地展示它”,“因为它需要被市场消化”。目前,温克尔曼表示,他对电动汽车的“声音没有答案”。
对于任何新款兰博基尼来说,这都是“一个简单的等式:比上一代更高的性能和更强的可持续性”。温克尔曼表示,无论动力来源如何,未来的兰博基尼都将秉承该公司“打造超出预期的梦想汽车”的口号。
至于兰博基尼超级跑车,温克尔曼表示,这是该品牌想要做的事情,但目前该系列的预算和空间是限制因素。
在基于 Huracán 的车型取得成功之后,Winkelmann 希望该公司能够在未来为其一款车型推出越野版 Sterrato,但目前的 Sterrato 将是当前汽车的最终版本。