2024年，中国汽车市场总体销量同比增长5.5%，达到了2289.2万辆，是过去7年来的最高销量。

俗话说“一荣俱荣”，然而“BBA”销量却并未随市场整体销量增长而增长，反而是全线下跌。

难道说有钱人不爱开BBA了？下面就让我们来盘点盘点2024年豪华品牌销量。

全球销量：245.08万辆(-4%)

中国销量：714,530辆(-13.45%)

2024年宝马在中国市场全年销量为71.45万辆（含MINI），按宝马的说法自己就是豪华品牌销量第一，但与2023年对比下跌了13.45%。

虽然从全球销量看，宝马集团（含MINI、劳斯莱斯）也是下跌的，但只下跌了4.0%，销量为245.08万辆。

显然宝马在中国市场的下跌是不正常的。就连宝马在解释全球销量下跌的原因时，给出的理由都是中国市场需求减弱。

当然，好消息是纯电车型的销量增长了7.7%，占中国总体销量的15%。

言下之意是，如果没有纯电车型填补销量，还要跌得更狠是吧？

全球销量：198万辆(-3%)

中国销量：超71.4万辆(-6.67%)

奔驰2024年在中国市场的销量为“超71.45万辆”，同比2023年下滑6.67%，不过也是BBA销量下滑最小的。

不过这里有一个细节，奔驰和宝马都说自己是中国市场豪华品牌销量第一。宝马公布的销量的是“714,530辆”，奔驰则是“超71.4万辆”。

看来奔驰的量子物理学学得很好，只要只要奔驰不公布百位数，那销冠的就既可能属于奔驰，也可能属于奥迪。

当然，还有一个可能，奔驰的算法可能是把MINI剔除了。你MINI什么档次，和我们BBA坐一桌？

全球销量：167.12万辆(-11.8%)

中国销量：654,308辆(-10.25%，含上汽奥迪)

奥迪2024年销量下跌10.25%，从2023年的72.90万辆下滑到了65.43万辆，但奥迪也可以是豪华品牌第一！

一汽奥迪在公布2024年销量（611,088辆）时，就打出了“国产燃油豪华车市场销量份额第一”！国产燃油车销量为550,136辆。

好家伙，人家宝马、奔驰，甚至保时捷都在讲纯电车销量的增长，你只有“老旧燃油车”卖得，怎么还骄傲起来了？

至于上汽奥迪，2024年销量43,220辆，增长达到了逆天的70%，这就属于是只要我的起点够低，那进步空间就是无限大！

2024年销量：41,177辆(+17.4%)

红旗连续7年保持正增长，2024年销量达到了41.18万辆，同比2023年增长17.4%。

没想到凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃之间，持续多年的“二线豪华品牌第一”之争，最后胜出的竟然是红旗。

不过红旗这里肯定会伴随争议：红旗到底算不算豪华品牌？

2024年红旗H5销量15万辆，HS5销量8.7万辆，这两台车就占了总销量的57.55%，但起售价一个15.98万元，一个18.38万元，加上终端优惠，确实在二线豪华品牌里也是最便宜的。

不过红旗金葵花全系2024年销量达到了1,100辆。你说便宜吧，他也有卖得贵的。

全球销量：851,214辆(+3.3%)

中国销量：181,906辆(+0.3%)

雷克萨斯是2024年中国市场唯一销量增长的国外豪华品牌，全年销量18.19万辆，增长0.3%。

先不管0.3%的增长大不大，但在一片下降的大行情下做到不下降，已经很不错了。

全球销量：76,338辆(+8%)

中国销量：15.6万辆(-8%)

2024年沃尔沃中国市场销量为15.6万辆，同比下跌8%，和全球销量76.34万辆，同比增长8%形成了鲜明对比。

不过沃尔沃也是有说法的，2024年全球销量有46%为新能源车，其中纯电增长了54%。中国市场销量下跌，那是所有豪华品牌在中国都要面临的问题：纯电车卖不动。

另外，2024年极氪全年交付222,123辆新车，同比增长87%，已经超过沃尔沃哩！

全球销量：暂无数据

中国销量：113,847辆(-37.8%)

凯迪拉克是2024年中国市场销量下降幅度最大的豪华品牌之一，全年销量仅为11.38万辆，同比下降37.8%。

就这个销量，甚至比只卖了9个月的小米SU7还少了2.5万辆。

并且从售价上看，主力车型凯迪拉克2月刚刚推了21.59万的一口价，已经和小米SU7一个价了。

全球销量：暂无数据

中国销量：56,770辆(-18.9%)

林肯在中国市场销量连续第三年下滑，2024年销量为5.68万辆，同比下滑20.67%，连美国老乡凯迪拉克销量的一半都没到（49.87%）。

全球销量：暂无数据

中国销量：56,770辆(-59.86%，不包含进口)

细心的朋友应该已经发现了，前面我们说凯迪拉克是销量下降最大的豪华品牌之一，这个之一就是为英菲尼迪加的。

2024年英菲尼迪在中国市场销量只有2,378辆，就这样还是同比2023年下降了59.86%。

当然，这里是没有计算进口部分的销量，但不管算不算也没啥意义了。

全球销量：暂无数据

中国销量：1,328辆(-14.76%第三方数据)

捷尼赛思2024年结束在中国市场的两连涨，2024年销量为1,328辆，同比下降14.76%。

是的，只下降了14.76%，捷尼赛思2023年销量也仅有1,558辆；2022年则是1,457辆；2021年367辆。

也就是说，自2021年第三次进入中国市场，四年来捷尼赛思只卖了4,710辆。

不得不说，你在路上看到一辆劳斯莱斯的几率，要远远大约捷尼赛思。

（捷尼赛思官方并未公布往年销量，以上数据收集自互联网。）

全球销量：暂无数据

中国销量：135辆(-75.14%，不包含进口)