直-19是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所在直-9基础上研制的武装侦察直升机。其设计源自于直-9W武装直升机，但机身经过全新设计，布局也有较大改变，基本上等同于一架全新设计的飞机。直-19原型机于2010年7月成功首飞，并在2012年珠海航展上首次公开亮相，目前已批量装备部队。

阅兵式上的直-19

结构特征

直-19的机型特点是在直-9基础上保持直-9原型底部结构不变，按适坠性要求，损伤容限对主体结构设计进行改进。对该机型操纵/控制、液压、电气重新设计，重新布置燃油系统，满足抗弹击、自密封的适坠性要求。

直-19采用纵列/串座式窄机身驾驶舱布局，前低后高，形成了明显高低错落的效果，其中后座舱位置高，视野更好，为驾驶员位，前座舱为武器操作员，视野更接近地面，更便于操作武器对地攻击。与直-9通用直升机的并列式座舱相比，直-19作为专用武装直升机，其窄扁的串列式座舱迎头面积变小，由此带来的优点很多，比如气动风阻更小，从而有利于提高飞行机动速度，雷达反射面积更小，从而有利于降低被地面火力击中的概率，提高了战场生存性。全新改进后的直-19比直-9WA拥有更好的机动性，该机的最大起飞重量为4.5吨，最大飞行速度245千米/小时，航程可达700千米。

直-19可挂载各种武器，遂行各种任务

武器挂架

由于直-9的并列式座舱机身较为宽大，其武器短翼挂架尺寸较短，而不能设计得很长，因为宽展的机身如果再向两侧伸出过长的武器挂架短翼，过长的短翼将对直升机主旋翼下洗气流形成阻挡，从而对主旋翼产生的升力形成一定程度的影响，降低了直升机的升力特性。而直-19因为采用串列式座舱，机身设计的较为扁窄，因此可以将武器挂架短翼尺寸设计得相对更长一些，从而为增加短翼挂点提供了更大的潜力。

我们在直-19和直-9W身上，就可以明显看出武器挂架上的差别。譬如直-9W的武器挂架，为弓形短翼，位于机身中部两侧，每侧短翼只有一个武器挂点，要么只能挂载反坦克导弹，要么只能挂载火箭巢，不具备二者同时挂载__能力。而直-19采用了全新的平直短翼挂架，尺寸更长，每侧各有两个挂点，可以同时挂载反坦克导弹和火箭巢，在武器挂载能力得到明显提高，火力攻击能力比直-9W大为提高。

直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为直-10的有效补充，形成高低搭配

任务定位

直-19因为是在直-9W基础上发展而来的，生产速度较快，且成本也比直-10低得多，在以反坦克为主要任务的陆航部队，直-19自然成为短期内代替直-9W作用武装直升机主力型号的最佳选择。另一方面，在直-10服役后，直-19也可以作为直-10配合使用的侦察机型。另外，直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为直-10的有效补充，形成高低搭配。