前言

“今天标示着新时代的黎明”

瓜达尔港于2016年11月13日正式启用，巴基斯坦的拥挤看到这一幕内心有感而发，相信在中巴合作期间能够发展的越来越长远。

中国经过长时间的发展，不仅在科技方面取得显著成就，在基建领域更是让世界刮目相看，这也是为什么巴基斯坦在瓜达尔港经营陷入困境的时候找到中国的主要原因。

在中国的经营改善下，瓜达尔港逐渐展现其真正的实力，直接发展成为中巴经济走廊的核心项目，未来如果相关工程完全完成，将会给多方带来直接的利益。

尽管如此，瓜达尔港还是存在许多争议问题，尤其是中国花费337亿仅换取26年的使用权，引发大量网友的关注和讨论。

对比有许多网友表示，瓜达尔港项目交给中国建设，其实是为了实现巴基斯坦的“顶级阳谋”。

那么，所谓的“顶级阳谋”究竟是什么呢？中国在瓜达尔港项目合作中这么做不会亏本吗？

瓜达尔港的发展

瓜达尔港是名副其实的深水港，位于巴基斯坦西南部的瓜德尔市，地理位置非常优越。

瓜达尔港口向西约120公里，就是巴基斯坦和伊朗的边境线，南面又是印度洋阿拉伯海的，和全球石油主要的运输通道霍尔木兹海峡只有400公里的距离。

人民网2016年11月14日，巴基斯坦瓜达尔港正式启用 首批中国货船出海

如果未来中亚和瓜达尔港口相连的公路和铁路被加以利用，有望开通一条直接通向新疆等地区的能源通道。

巴基斯坦的总海岸线长700公里左右，沿线有两个非常重要的军事港口，瓜达尔就是其中之一。

同时瓜达尔港口可以作为东南亚国家转口贸易和中亚内陆国家的重要出海口，为内陆国家进出口货物提供极大的便利。

瓜达尔港口的存在帮助巴基斯坦和诸多伊斯兰教国家保持友好的国际关系，若是充分发挥瓜达尔港口的优势，将会直接带动当地以及和其较好国家的发展。

值得注意的是，不管是经济角度还是政治角度，瓜达尔港具备着其他港口无法拥有的先天条件。

但也正是这样独特的港口，从建立到后期的发展，每个过程都经历众多挑战和挫折，甚至一度无法正常运行，只能通过交易的方式让瓜达尔港充分发挥其潜力。

其实最开始的时候，瓜达尔港并不是巴基斯坦的领土。

是后来阿曼王国因为其国内经济出现动荡，已经无力支撑国内经济的正常运转，只能通过变卖“财产”的方式进行缓解。

当时的巴基斯坦认为此次是绝佳机会，经过深思熟虑之后花费300万英镑购买瓜达尔港。

巴基斯坦国家获得瓜达尔港口的自主权以后就想着尽早开发，但由于其国内没有成熟的基建团队，根本没有能力进行开发，于是只能寻求外援。

起初美国公司参与竞争，但中间发生许多意想不到的变化，让巴基斯坦未开始实施的计划就胎死腹中，于是该公司无脸继续参与，只能选择退出。

为了避免类似的情况再次发生，巴基斯坦主动避开国际注意，私下找到美国另外的公司，双方共同签署了4.6亿美元的合作。

根据协议内容，美国成功开发瓜达尔港就可以获得该港口的基建运营权，同时警察还可以在此地巡逻防卫，甚至还预设飞机跑道、卫星地面站等设施，全然是在打造“国中国”。

巴基斯坦政府知晓美国这一计划之后，当即表示抗议，让其国内直接掀起“谁出卖了国家主权”的讨论，最后和美国公司的合作再次不了了之。

然而，瓜达尔港口的开发和建设又是急需开始的项目，第二年巴基斯坦政府直接找上中国，请求中国帮忙建设，也正因此引发后来的一系列有关瓜达尔港的争议。

光明日报 2018年08月26日，瓜达尔港——中巴经济走廊的璀璨明珠

中国帮忙建设：小渔村变“皇冠上的明珠”

巴基斯坦和美国的合作失败之后，当即决定找到中国帮忙建设开发。

中巴双方先是达成共识，2001年的时候中国才同意帮忙建设，同年8月份，双方签署瓜达尔港口项目一期工程协议。

建设期间，我国提出建立“中巴走廊”的建议，目的就是通过瓜达尔港口建设促进双方经济合作。

2002年正式开建，经过14年的开发和完善，2016年终于正式投入使用，作为“中巴经济走廊”的终点，正是这一合作，让瓜达尔港口从小渔村变成“皇冠上的珍珠”。

北京日报2022年06月18日，瓜达尔港：从小渔村到“皇冠上的珍珠”

在建设期间，中国不仅是为了帮助巴基斯坦建设瓜达尔港口，还希望把瓜达尔港口建设成为现代化、高效率的多功能港口。

按照预期，瓜达尔港口将成为连接中国和巴基斯坦之间的贸易枢纽，能够为中国在印度洋地区的发展提供一大助力。

不过在瓜达尔港口建成之后，引发多方面的争议，认为这其实是一场“阳谋”。

其实在中国建设瓜达尔港口期间并不是十分顺利，正是新加坡的参与才让不少人猜测这是一场“有目的的布局”。

瓜达尔港口在竞标运营权的时候，未曾想到新加坡会成为最后的赢家，直接获得40年的运营权，当时得知这一消息的时候，国际媒体也都非常震惊。

中国水运报社2022-06-01，瓜达尔港：见证中巴难解“情缘”

不过新加坡的经营理念完全没有发挥出瓜达尔港口的优势，平均每天亏损金额达到15万美元，对此有媒体猜测，新加坡这一行为其实只是为了给自身争取更多的发展时间。

直到2012年，新加坡终于放弃瓜达尔港多运营权，但是港口又不能不运作，否则每天的损失是难以估量的。

为了尽快让瓜达尔港恢复正常运行，巴基斯坦还是找到中国，把港口的经营权限全部交给中海港控，租期为43年。

此时有网友提出，瓜达尔港口的合作真的是有利且值得的吗？

要知道，中国本身就是制造大国，拿到瓜达尔港口的经营权，对贸易进出口来带极大的便利和安全。

同时还能极大程度减少路程上的支出和潜在的风险成本，可以说直接为中国增添一条安全有稳定的能源运输线路，为未来的发展提供强有力的保障。

结语

瓜达尔港口的建设和开发，不仅让巴基斯坦当地得到最大的发展，还让中国暂时拥有一条安稳且便捷的港口，为未来的发展奠定坚实基础。

虽然中国投入大量的时间和金钱，但若是充分利用瓜达尔港口的优势，将会带来成倍的稳定收入。

等到瓜达尔港口彻底建立成功，将会直接推动周边的发展，完全可以做到互惠共赢的结果。