在新能源汽车市场这片充满机遇与挑战的蓝海中，一直不缺乏跨界造车的新势力，先是早在10年前就布局汽车业务的苹果，依托于苹果手机产业链的强大基础和技术，本来外界对其充满信心，最终以失败告终，全面转向手机AI；还有乐视的CEO贾跃亭成立的法拉第未来公司，曾在去年上市交付首款车型FF91，但最终也“难产了”；包括壕掷1100亿造车的恒大汽车，当然结果大家更是有目共睹。
而小米的雷军，仅凭100亿投资，便成功打造出热销的小米SU7，工厂一年15万辆的产能竟在一天之内便告罄，对比恒大的销量，如果按照数字来计算，恒大旗下的恒驰汽车每卖掉一辆车就要花费出去几百万，那么为什么最后的结果却是小米取得了成功，反而其他几家公司的命运如此“不堪”，难道真的是"钱多也买不来成功"吗？
可能大家第一时间想到的是技术问题，绝对是因为汽车的技术不行，当然这是一大因素，但是要知道现如今小米的三电都无法做到自主生产，可这几家企业之中却有能做到三电自主生产的车企，如果真的要把原因全都归结于这一点，那显然是不太好解释的。
首先，不妨先让我们深入解读小米的造车雄心，“小米”，这个在手机行业独树一帜的名字，曾吸引了无数粉丝为之倾心，拥有如此庞大的用户群体，自然深知用户的需求和喜好，因此在设计汽车时，能够充分考虑到用户的实际需求，这种以用户为中心的设计理念，使得小米汽车更加贴近市场，更加符合用户的期待。
其次从小米首款车型SU7的宣布造车到成功上市，仅仅只过了3年的时间，就连雷军自己也表示：从技术发布会到正式发布会，只有3个月的时间，这个过程算快的。三年时间造车，还不是代工模式，自建小米工厂，需要打通产业链的各个环节，几乎是从零开始。刚开始的第一年，我们能看到雷军到处去走访车企，再到小米SU7量产，可见雷军决策和执行能力，更看出了雷军造车的决心。
而且不知道大家有没有留意到雷军在小米SU7发布会最后，说了一句非常耐人寻味的话：小米能够这么快到来，特别要感谢北京方面的支持，如果没有，想要在三年内把造车工作搞定，简直不可思议。这说明了一个问题，雷军的人际关系，真的是很硬，硬到是你我很难想象的，这也成了小米三年成功造车的关键因素之一。
除此之外，小米作为一家科技公司，拥有强大的技术实力和研发能力，这使得小米能够利用其在手机领域的技术积累快速切入汽车制造领域。并且小米还擅长运用互联网思维进行市场营销和品牌推广，通过线上线下相结合的营销方式，小米汽车在上市之初就成功吸引了大量关注，提高了品牌知名度，并且自小米SU7发布后，小米汽车的热搜就没断过，这就是小米营销的威力。
反观其他失败的例子，就拿恒大旗下的恒驰汽车为例，许家印老板豪气冲天，3年时间投入了1000亿元，打造了恒驰汽车，先是收购瑞典电动汽车公司NEVS，再与卡耐新能源、英国Protean公司、德国Hofer、德国FEV集团等多家公司合作，一口气发布了6款车，覆盖了轿车、SUV、MPV等，从A到D所有级别，其中恒驰5预售了近4万辆，但只交付了1000辆左右。
而大家都知道，汽车行业因研发周期长、资金回笼慢，对资金的需求极大。单靠砸钱，没有技术沉淀和市场策略，是不可能成功的。曾有很多博主分析：恒大造车似乎不追求所谓的技术与创新，这不过是场彻头彻尾的“骗局”，初衷就是为了给恒大地产输血，本质上是借新能源的热度吸引资金，炒作股价，然后填补地产的财务窟窿。
并且小米虽然也有一些汽车零部件是买来的，但大多数都是自主研制的，特别是针对汽车的设计，都是自己动手的，这一点从原型车就能看出来，小米的确是花大力气去搞研发的；而恒驰别看三电都是基本自主，可他的自主大多数不是研发出来的，而是靠着“买买买”买来的。
买来的东西，虽然，短时间内能够让恒驰汽车迅速完成研发和生产工作，节约了大量时间，可他们却把这么多钱都砸去做研发后，结果就是恒大汽车就如同空中楼阁一样，一旦到了危机，这样的企业是很难扛得住的，没有后续输血的恒驰汽车立马就不行了。而小米造车，不只是把钱砸出去，更多的是砸在技术上，团队强大到3400名工程师，来自国内外的技术专家也有上千名，自研的V6s电机转速能达21000转，连特斯拉都得甘拜下风。
总的来说，造车这件事，真不是个简简单单堆钱就能成功的，得有眼光，得有策略，更得有那么点天时地利人和，几家跨界车企也揭示了两种不同的结果：一方面，是雷军凭借对市场的精准把握和稳健的步伐，让小米SU7成了大红大紫的明星产品；另一方面，则是恒大汽车的惨淡收场，提醒着人们：在商海中航行，不是有了钱就能一帆风顺。不知道大家对此有什么不同的看法，不妨留言探讨。
小米是三无公司
拿来主义肯定花的少喽
新能源汽车整个产业链都非常成熟之际小米果断出手，凭借小米这一大家耳熟能详的品牌和速7高颜值，成功是必然的
宝马想开创，恒大想创新，小米靠皮尺，能一样吗？100亿如果真研发根本不够
看了这么多讽刺的评论，真的不知道你们是用什么底气去讽刺一个世界五百强企业，一个千亿老总的[笑着哭]
知道雷总造车为什么会成功吗？他所有的事情都得过问，亲自设计，亲自与他们商讨，老板都这么努力了，你们下面干活的不得努力努力！有任何问题。雷总都从中间沟通平衡各方面要求，看看其他企业的最大的老大，会管你这些事情吗？不会管你的，他只要结果，不要过程，雷总即要过程，又要结果。
再套一个自己设计的外壳，再搭配老本行的电子产品，一个车就这么出来了[哭着笑]
[得戚]花钱买别人生产线配件回家组装不就可以了
骗魅族，有了手机。坑吉利，有了汽车
小米造车就是奔着造车去的，有些企业造车是奔着股市去的能不能造车不重要套现才是终点，还有的企业直接就是奔着把钱左手倒右手，钱到手造车就没想过造出车来，
因为小米真的想造车，其他都是骗，特别是恒大
苹果想造车也是造车中的苹果，手机中的苹果现在竞争对手并不多，因为定位高端，现在也就三星和华为是直接竞争对手，况且因为制裁的原因华为也构不成太多的威胁。做汽车的话就不一样了，特斯拉无疑是最大的竞争对手，还有宝马奔驰本身就有比较深的名牌底蕴，更别说那些劳斯莱斯宾利了，做低于特斯拉的车对于苹果来说是贬损品牌价值的事，所以不太好发展，毕竟买得起苹果手机的人多了去了买得起苹果汽车的就不多了
小米一直都是利用过呢成熟供应链，它本身根本不搞自研的，甚至有的方面还得华为们突破它也沾光，这种企业可有可无的，只不过是菌儿个人的赚钱机器而已
说得实在是雷总会看时机，前期新能源技术和市场不成熟没有跟进，后面也算感觉手机业务量级可能不会有大的突破了，所以新能源车调查各方面都比较成熟了，入场时机把握得好同时有钱，而且雷总还是个人格魅力比较强的人，他本人就是个流量池[笑着哭]
小米做实业的，其它的玩金融（数字游戏）的，能一样么[得瑟]
拼凑车
中国已经有现成的技术，一套电池+一块铁皮+四个轮子+一个电动机，还研发个毛啊，研发就是交智商税的
不想真造车，能造出来？一个没上市的小品牌汽车公司，全套打包也就几十亿而已。这种无脑问题还用寻思？没错，我们当地汽车厂倒闭的时候，全套打包开价三十亿，一汽还觉着太贵了
会偷[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
苹果看了看 门槛太低 利润率太低 苹果不做毛利低于60%的生意
产业链很成熟了，入场时间准，其实大家都是组装厂，就看谁堆的数据厉害了，还有售价，这价钱说什么自研就可笑了，不懂车的人都知道这点钱只能做某部分，很廉价的某部分
其实仔细想想，电车领域不需要技术积累，都是组装厂，零跑……哪吒……等等一大堆乱七八糟的都能做电车，小米又为何不行？
得多亏保时捷，不然保时米的尊称哪里会这么快就实现
小米是因为特斯拉公开专利，直接用现成的不需要自己研发当然花费少了，小米出了名的组装厂
就跟同样是手机相册里的AI扣图功能一样，苹果虽然出来的晚但是18.1系统里的消除功能不知道要比vivo这些国产手机抠出来的效果强多少倍，国产手机消除的图片根本不能看。苹果造车主要是想做无人驾驶，苹果对无人驾驶的理解和国产汽车厂商做的无人驾驶的理念根本不在一个层次上，然而以现在的科技谁都做不到真正的无人驾驶，你觉得一辆电动车苹果做不出来吗？是苹果自己想要的电动车做不出来而已
因为他偷了别人做好的东西
小米除了品牌是自己的，没有一个零件是自己的，吹牛算第一。
因为小米真的想造车
小米汽车的成功，让很多人破防了， 开始买水军攻击了。[笑着哭]
我只看到小米su7上市后，在最短的时间内成功地撞死人了！小米su7三头二天撞车，事故率世界第一，而且每撞坏一台车都要用一块遮羞布盖着，我觉得小米su7就是中国汽车史上的耻辱！
他还说是科技公司，你让特斯拉情何以堪[笑着哭]
有没有马斯克开源的原因[呲牙笑]
外观靠抄，技术靠偷，省下的钱全部用来营销[点赞]
目前市场上制造车祸率最高的品牌是不是它？
因为苹果和恒大根本不想做车。任何产品都是从无到有，然后逐步优化渐渐成长的，要么还在长，要么中途夭折。但从无到无的，基本上是压根没这心思。
小米的眼光是真独特到位，在已经比较成熟的电车入行，本身这次品牌营销，会成功
一个logo100亿？[得瑟]
苹果一定要有自己的战略考量最后放弃了，恒大就不提了，根本不是一步一个脚印走的，而小米目前只是靠颜值，还有漫长的路要走。
苹果放弃造车是正确的，造出来也没有人买，普通人可以买苹果手机，但是买不起苹果汽车！有钱人买得起苹果汽车，但是他们看不上苹果汽车！这就是苹果造车的尴尬之处，说到底：没有销路[笑着哭]
雷总投资了不止一个新能源汽车公司，看看发布会站台的汽车新势力有多少。
苹果没有中国的产业链，恒大或者说许真正心思不在造车，前二者的问题小米都没有且小米基本具备造车条件
许老板砸一千亿被吃九百九十亿，那十亿就建个空厂[得瑟][得瑟][得瑟]
苹果是造车，雷军是拼车，乐视是洗车
小米是做实事的，钱都花在该用的地方，恒大和法拉第都是靠车这个项目洗钱或者骗钱，战略目的不一样，达成后果不一样
苹果是能造不想造。小米是想造就能造。恒大是这1100亿上上下下随便造。
犹太米
有的人只是动嘴说要投资多少钱，又不是真投了
小米靠自研手机支架[得瑟]
北方车系总要推出来一个月在台面吧
除了抄袭一个保时捷外观没有一样自己的技术东拼西凑，苹果不会抄袭那能跟小偷比[笑着哭]
因为雷字带电，军字带车
耍手段和干实事。。。。
人家是要花钱开发自己的电气架构的 小米直接用的别人的东西 能不便宜吗
有没有一种可能，其实100亿都说多了，而说多的那部分都干别的事情去了
苹果在研究软件和车的匹配与否，恒大在研究怎把这个钱洗完，小米花钱怎么偷来得快[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
很简单，行业保护，中国汽车要入局必须有资质还有汽车协会批准……资质国家控制特严，基本20年都没批准过了！
恒大造车是骗钱 小米雷军是真造车。
其他不知道，反正恒大是画大饼圈钱[呲牙笑]
雷军是真做事而且全力把事做完美，许是扯大旗套利，个人品质完全不同。
这个不能比，苹果想搞核心技术，估计还想搞点不同的技术，结果发现行不通，所以放弃了。恒大的钱90%花在了不知名的地方，实际花在研发上不到几亿，所以不不行。小米出了名的攒机高手，无需自己搞核心技术，东家的壳，西家的轮，当然可以了
天时地利人和缺一不可，现在的时间更好，为什么小米不早造车，他的探路，这就是小米的聪明之处…………
恒大的钱鬼知道到了谁的口袋！
一个是做事的不管他是怎么做的，其他的不知道把钱都用哪里去了，能一样吗？
用100亿研究了个LOGO！
直接抄袭要得了100亿吗
电鸭儿门槛本来就低
雷总之前都投了多少新能源汽车啦！新势力哪一个没有雷总投资[得瑟]还有贾总的PPT指路，稳的一比
恒大那哪里是造车，转移财产罢了
一个用心做实事，一个用项目去骗钱
有的有良心，有的没良心！
小米汽车很好。非常好。，我买比亚迪或者特斯拉。
因为小米是真造车
有人说产业链成熟了，既然这样，那些入局多年的新势力，以及老牌车企用的难道不是相同的国内供应链？怎么卖不过su7[得瑟]
主因是雷军可以穿工装入厂，许老板只会穿西装入厂
一个研发，一个组装抄袭！
小米是真金白银投的，其它的都是嘴上说投多少
一个是圈钱的，一个是真造车的。
这是电车，不是新能源车，这个车老早就有了，只是以前不规范。再说小米是真的在造车呀，[笑着哭]
小米造车花费绝对不止100亿
哈哈哈哈，只要别人有，小米想干，肯定能成功，而且不需要投入太多的钱。只需要投入雇贼的钱就行
因为小米是真造车了！苹果和恒大是在玩资本！
定位不同，一个只是想赚钱，一个想占领高端市场
小米汽车除了名字是小米的其他的所有组件都是第三方的，
那些是洗钱走资
别人靠技术，我雷总靠组装。
车，可不是电子产品或大号的玩具车可以简单组装一下就去让人安全出行的！
当然不一样，－↑是实打实的造，－↑可能只是为了转移资产而己
其实这些公司都不是靠卖车挣钱。里面的水太深了
恒大根本就没想造车 打着造车的幌子套钱
小米，建厂北京，已经很久没有发放过新的造车资质了，所有的新兴车企都是挂靠或者收购的其他车企的生产资质。只有小米，是新发的资质。懂了吗？亲儿子北汽反正也扶不起来。
许皮带洗钱暗渡陈仓了
因为别人什么都自己研发自己生产[得瑟]小米都是买别人现成的东西，然后找个代工厂组装，自己贴个标上去就可以卖[得瑟]你说哪个容易点？哪个便宜点？
这个就是“敢为天下后”[点赞]也叫妙手空空
人家小米是真的拿出了真金白银，苹果和恒大估计停在造车概念上吧
别人想自研，小米是买外国祖宗的产品组装字研[笑着哭]
出发目的不一样，雷布斯是真想造车！
小米组装车
恒大收购外国公司，说是造车，恐怕是在转移吧
一个想做点事为了人民，一个想捞钱，你觉得想捞钱的能做的成吗？
因为小米是小偷，偷人偷技术成本最低