270T发动机，匹配了8挡手自一体变速箱； 176.5千瓦，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，同样可以满足一般出行需求。第四代i-GMP平台的使用，将大量高强度钢与热成型钢相结合，在提升车辆安全性能的同时，使车身平均强度提高了10%以上。在发动机技术上，CVVD连续可变气门持续期技术、ITMS-Streamer Control“蓝鲸”小排量动力，共同领衔B级车市场。在试驾过程中，我最大的感受就是这套动力系统的爆发力非常强，1700转就可以爆发出最大扭矩，加速超车一气呵成，动力储备充足。最大功率176.176.5千瓦，峰值扭矩353牛·米，这样的账面数据在同级中绝对处于第一梯队。在驾驶感受上，起亚凯酷的2.0T发动机的动力储备十分平缓，如果你想要快速地超车，可以切换到运动模式，超车完全不在话下。在驾驶感受上，起亚凯酷的2.0T发动机的动力储备十分平缓，如果你想要快速地超车，可以切换到运动模式，超车完全不在话下。其中，2.0T发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，可以看出是诚意满满。这个动力水平虽然算不上多么出色，但是结合它1511公斤的整备质量来看，还是比较符合它的市场定位的。第三代i-GMP平台赋予了起亚K5更出色的性能，带来更卓越的驾驶感受和更强的安全系数。其次，全新Smartstream 2.0T Nu系列发动机的动力也非常强大。在试驾过程中，我最大的感受就是这套动力系统的爆发力非常强，1700转就可以爆发出最大扭矩，加速超车一气呵成，动力储备充足。在动力方面也不用担心，因为有涡轮增压加持，所以在起步阶段的表现还是不错的，而且在中后段的动力也不弱。而且它的动力总成也要比同级别对手更有优势，2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。最近几年随着消费者对于车辆动力需求越来越高，东风悦达起亚带来了全新第三代i-GMP平台和获奖无数的CVVD连续可变气门持续期技术。