这款是本人的第一辆车，车型是20款逸动plus1.4T尊贵款，2020年8月份买的， 开了一年半了，公里数不多刚10200，接下来我就说一说油耗，空间颜值，驾驶感操控感，日常保养以及优点缺点。 ①油耗分享 一年半开了10150公里，加油1500，平均0.73一公里，不是不省油是冬天太费油，东北的话短途冬天得一块多一公里，我用车大部分都是市区，高速用得少，夏天最低的时候不到五毛一公里，现在油价也涨的太多，低的时候5.5现在8，一升就差2.5加满差135，现在加满也就四百多，平均的话一公里8 9个油吧。 ②空间颜值: 买车的时候正好赶上车展看了十万左右的很多车，十三号想买车，十五号订车，十八号提车，日系车太丑要不轩逸就等太久，合资车就是牌子货合资车跟国产车同一个配置，肯定比国产贵两万，像现在国产车内饰做工比合资同价位要好的多双联大屏车机也挺智能的，开个窗，放个歌，找个路都没毛病座椅也挺舒适毕竟这个价位在这摆着，还有空间本人1.8座椅调好后面再做一个我一点都不挤，性价比的话绝对碾压同价位合资，家庭用车绝对够用。颜值相对来说也是可以的，裸车的时候感觉太素了，灰色不搭配点黑色，感觉还不如白车。外观的话添了挺多，黑顶，后视镜罩，百叶窗，车身拉花，卡钳黑色，前日行灯，后贯穿尾灯，车标扣黑，玻璃膜，雪地胎，轮毂贴，后尾翼，牌照架，车窗晴雨搭，车内碳纤维不锈钢扣板，等等，太多了就不一一介绍了总体大概花了三四千吧，除了雪地胎没什么太贵的，也就前后雾灯贯穿尾灯花了八百吧也没太记毕竟太多消耗品贴错了从新弄或者没相中扔了的，比较实用的底盘的话最好弄一个扣板总有能用到的时候，车窗雨搭挺不错，雪地胎牌照架，车内不锈钢扣板，挺长时间没改动了，该改的也差不多了想弄的慢慢都弄完了，对于我改装的有车友喜欢可以跟我沟通。 ③驾驶感受和操控感: 毕竟别的车也没开过，顿挫感，低速特强，标准模式还行，节能模式就过分了，运动模式推背感特强，1.4T的这个版本个人车够用了，高速一百超车，平时标准模式就可以，市区的话起步快超车没压力。 ④日常保养: 买这款车的时候送了六年十二次保养，不上首保就是十一次，现在还剩九次，保养去牡丹江4s店，往返的话一次80公里，没有工时费，用的是长安全合成机油，正常换一次的话最低也得三百多吧，其他的空气滤空调滤都是自己换的，一般8000公里换一次吧，或者大半年，非常简单。 ⑤缺点吐槽: 车内异响刚买车的时候主驾驶后位车门有异响，通病，半年之前好多了，好像没有了，但是风挡上面后视镜位置，经常出现，但不严重，还有去年的时候变速箱渗油，没什么大事，但是确实出现了，清一清就好了，没有网传的那么严重，还有悬挂略硬，现在还面临的有冬天电瓶亏电，打不着火，这个应该是个人的原因，因为用车量不大，跑个长途百八十公里就好了，可以坚持一个月开短途，最严重最冷的时候跑了3公里，停三次，打不着三次，买了个强启好多了。 ⑥优点加分: 首先是这款车的外观，这个是第一感觉，20年的时候同价位车型也就雪佛兰有个科鲁泽有款灰色跟这个能年轻点，但是内款是三缸车，照比逸动感觉差点，车长还有内饰感觉，逸动plus这款车虽然上市时间短，但是网上改装的东西有很多，再就是动力方面1.4T，搭配蓝鲸发动机，超车没压力，还有车身长度等等。 总结:作为十万内个人用车家庭用车，这款车还是够用的外观时尚，内饰也可以，还有点意见就是希望这款车把悬挂改一改，还有这个led大灯不太亮，但是也够用，如果换的话只能换透镜，造价太高，也建议长安把品牌做大做强，争取超过合资车在国内的影响力。

网友1：

从去年的5月初看车到7月底喜提21款逸动plus，它陪伴我马上就一年了，我的是尊贵版，目前呢行驶了有5800多公里，因为每个人的驾驶习惯不同，通勤驾驶路况的不同以及对驾驶的感受也不各不相同，所以每个人对于自己的爱车优缺点感受也不同，下面我就来跟大家分享下我对自己爱车的优缺点感受吧。        既然是优缺点优字在前面那我就先说说我所感受到逸动这辆车对我而言的优点吧；        优点1:由表及里，对于任何一个车主也好，路人也罢，最能吸引人的首先肯定是外观，21款逸动plus应该是符合大部分当下年轻人群的审美观的，整车设计风格既兼顾了家用的舒适实用也照顾到了更多车主对于审美的需求，年轻化且运动感十足。        优点2:，说完外表，再来谈谈内饰吧，10万块钱的车长安逸动把能给到的几乎都安排上了，皮质内饰，电动座椅（旗舰车型），智能车机以及一些实用的辅助功能等，红黑皮质内饰既能彰显个性也不高调，皮质打孔透气座椅符合人体工程学设计，半包裹设计即使长时间驾驶也不会觉得疲劳和腰部难受，我最长驾驶纪录是连续七个小时驾驶下车后没有不适感，智能车机可以让你在炎热的夏天出门前就可以在手机上提前就打开车内空调，不得不说国产车在这方面做的很不错，深谙国内消费者的需求。        优点3：外观内饰都说完了再来谈谈他的动力，之前就说了这款车更多的是照顾了年轻人的审美和需求，逸动plus提供了两种动力选择，1.6自吸和1.4T的涡轮增压，家用的同时还兼顾运动，对动力没有多大需求的可以选择1.6自吸平时通勤家用妥妥的，对于喜欢出去玩的对动力有要求的可以选择1.4T涡轮增压的，1.4不管是平时通勤还是出游，动力这一块绝不含糊。驾驶感受很棒，两次高速出行这一块感受颇深，即使到了150给油动力仍然有上升空间。        任何东西都不可能是完美的，逸动也不例外，说完了它的优点咱们再来谈谈它的缺点；       缺点1:我想对于绝大多数车主来说感受最深的就是高速行驶中伴随的噪音了吧，起初也就5-60市区通勤，市区吗大家都知道速度起不来，而且我习惯上车就听音乐所以没怎么觉得，直到两次高速之行让我亲身体验了下车友们说的胎噪我才深有体会，而且80以后特别是A柱的地方，那种感觉说不上来，像是密封没做好漏风又像是后视镜的问题，就好像高速行驶中的一个整体突然伸出一根突兀的棍子带出来的那种风噪，不开音乐真的是耳朵受不了，如果是长时间跑高速出差的车友有条件的话我觉得是可以弄下隔音的🤣。       缺点2：自从进了车友圈我在圈子看到车友们反馈最多的就是变速箱插头渗油问题，虽然目前我的5800没有这个情况，但是既然这么多车友反馈了总不可能是个例，也有车友说是因为里面油封质量不行，变速箱高温后导致油封出现问题导致的渗油，可问题如果这么简单的话长安没理由在20款批量出现这个情况后21款不做任何处理啊，对于这个“胎带”的问题目前统一的处理方法就是清洗后打胶，对于这个的瑕疵没有更好解决办法了，目前22款也已经面世，不知道22款会不会跟它的兄弟们有一样的毛病，也希望厂家能尽早有一个更稳妥的解决办法吧。       缺点3:逸动作为一款10万块钱内最能打的车型，除了以上两个毛病外再就是拖后腿的智能车机了，本来搭载智能车机算是它的亮点之一了，可奈何厂家给匹配的是一个老旧芯片导致车机响应慢，没办法支持开放生态圈，车主也就不能自己更新车载软件，随车带的高德导航版本还是4.1.7的，高德官网最新版本都6.1了，因为芯片老旧无法支撑高速运算，所以车机经常会出现System 进程无响应等宕机，本来的一手好牌硬是被打成了幺儿。       缺点4:再一个就是逸动的悬挂系统，因为这个是专业问题，所以具体的原因我也不懂，只是车速达到45左右保持然后转弯的话会有很明显的侧倾感，就好像坐过山车转弯快被扔出去那种感觉一样，逸动后悬挂是非独立的，避震弹簧也偏高，如果降低避震弹簧让车身重心降低可能会好一点。当然具体的还是要去专业的门店处理，毕竟安全无小事。        好了说了这么多优缺点也只是我的个人感受，仅供各位车友参考，毕竟每个人用车需求不同驾驶感受也就不同，作为10万块区间最能打的家轿之一，逸动把性价比算是发挥的淋漓尽致了，没有哪一台车子可以做到十全十美，毕竟价格也就在这