龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了浓厚兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？

回顾到2023年，比亚迪凭借其强大的实力，售出了302万辆汽车，成功助力中国车企夺回了中国汽车市场的销售冠军，实现了中国车企时隔39年再度登顶的壮举。这相当于中国每卖出3台新能源汽车，其中有1台是比亚迪；中国每卖出2台插混车型，其中也有1台是比亚迪。

不仅于国内，比亚迪在全球市场也取得了巨大成功。在过去的2023年里，比亚迪不仅以302万辆年销售额蝉联全球新能源销量冠军；其在2023年第四季度，比亚迪纯电销量也超越特斯拉，成功登顶全球电动车销量冠军。同时，比亚迪2023年销量超越铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来，首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。而更为难得的是，比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中，唯一一个市占率持续增长的车企。

那么显而易见，比亚迪主动出击的勇气来源于此，而比亚迪主动出击的自信，我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度，比亚迪旗下多款明星车型均夺得了各细分市场的销量冠军，其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。

此外，值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场大放异彩，海外市场也同样火热。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

高销量的背后，往往是车企多方面实力的表现。领先技术，便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前，比亚迪建立了11大研究院、拥有以9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。2023年，比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；2024年初，比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。

比亚迪之前发起的“油电同价”和现在的“电比油低”策略，以及全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，也是其背后不可忽视的因素。依托垂直整合优势，比亚迪目前的成本控制能力甚至超过了特斯拉。

与此同时，比亚迪极具前瞻性的战略眼光，也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建，比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。

销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位来到第6位；《2023世界500强》榜单中，比亚迪排名上升224位来到第212，位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名上升147位来到第199位。

全球销冠加持、品牌价值的稳步提升，为比亚迪开年抛出“王炸”，开启“电比油低”时代注入了强有力的自信。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出，简直是为荣耀之战再添一抹亮色，毫无疑问，这将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。

除了在中国市场推出有针对性的策略外，比亚迪在海外也动作不断。例如：在2024年欧洲杯举办期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。如今，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来也将继续拓宽海外市场，为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献出中坚力量。