在电动汽车关税争端中，中国和欧盟已初步和解。德国新闻电视台24日称，德国经济部长哈贝克在结束中国之行时，以“非常满意”来概括此次访华。他把中国和欧盟就欧盟威胁对中国汽车征收惩罚性谈判举行会谈，称为“良好的一步”。德国《商报》从欧盟委员会内部人士处获悉，欧盟委员会与中方代表于周一开始就关税争端举行工作层面的磋商。

《商报》透露，欧盟方面将由贸易总司司长萨宾·韦安德领导谈判。她是德国籍的欧盟高级官员，从 1994 年起，就在欧盟工作，自 2019 年 6 月起担任贸易总局局长。。2016年10月至2019年5月期间，她在欧盟与英国的脱欧谈判中担任欧盟首席谈判代表米歇尔·巴尼耶的副手。她据《Politico》杂志报道，她被认为是布鲁塞尔十大最具影响力的女性之一。中方代表则由商务部高层负责。

各方认为，谈判的难点是中欧双方都必须解除对方的疑问。一位欧盟高级代表向《商报》证实，中国现在强调，他们希望进行“开放式”和“没有预先决定”的谈判。这表明，中方并不认同欧盟所谓的高补贴指控。而布鲁塞尔则坚持，调查结果现在必须成为讨论的基础。

国际政治经济学教授查道炯告诉《商报》朔，通过谈判解决问题的可能性很难评估，因为欧盟目前看起来很难达成妥协。特别是因为欧盟不想卷入混合不同的争议问题，例如就中国针对欧洲猪肉的措施进行谈判。 “讨论必须仅限于电动汽车补贴问题，”它在布鲁塞尔表示。

而中方则批评欧盟的行为是保护主义，并保留向世界贸易组织提出申诉的权利。中方也可能会采取反制措施。最终，与解决冲突直接相关的可能不是关税决定或其修正案。 “更重要的是谈判过程中双方都能通过善意说服对方。”

而中国和欧盟能就欧盟汽车关税进行会谈，与上周末访问中国的德国副总理兼经济部长哈贝克有一定关系。就哈贝克而言，这次旅行是与布鲁塞尔密切协调的。在北京，他一开始就会见了欧盟大使。

他此前曾与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯进行过交谈，并在与中方举行关键会议并决定谈判之前与他通了电话。布鲁塞尔的消息称，哈贝克的旅行没有造成任何损害，并且表现得“公平”。

而德国总理朔尔茨尤其反对欧盟对中国汽车征收关税。朔尔茨最近几周也多次警告欧盟对中国汽车封锁欧洲市场的后果。他坚持要求欧盟委员会与北京通过谈判达成解决方案。

对于会谈，哈贝克赞扬道，这是结束关税争端的“良好的第一步”。他还提到，与中国等国家竞争，必须提高欧洲的竞争力。哈贝克在杭州表示，欧洲必须付出更多努力才能与中国这样的国家竞争。这样的国家对于未来几十年的发展方向有着非常精确的计划，此外还提供了实施其项目的手段，比如财政资源和强有力的外交政策。

德国新闻电视台称，对于关税，德国汽车制造商此前敲响了警钟。当哈贝克参观Mini所属集团宝马位于上海的开发中心时，该集团开发副主管罗伯特·卡伦伯格表示：“对于宝马来说，免税贸易非常重要。”部长还参观了在中国制造并在欧洲销售的车型。

德国汽车工业协会 (VDA) 主席希尔德加德·穆勒表示：“中国与欧盟一样，现在对谈判持开放态度，这是迈向解决方案的重要第一步。”目标必须是每个人的公平竞争。 “现在呼吁双方公开、建设性地进行谈判。”德国工业联合会（BDI）执行委员会成员沃尔夫冈·尼德马克也对计划中的谈判表示欢迎。“没有人对失控的升级感兴趣。”陪同哈贝克访华的尼德马克表示。

“汽车股因与中国海关争端和解而上涨”，德新社24日也表示，当天截止中午，欧洲汽车板块上涨 1.4%，全市场泛欧斯托克600指数中排名第一。德国汽车制造商的股价特别引人注目。在德国 DAX 指数中，宝马、保时捷、大众 (VW) 和梅赛德斯-奔驰位居前列，涨幅为1.7%至3%。而跨国制造商Stellantis 的价格上涨了 1.5%。

美国投资公司 Neuberger Berman 的分析师吉安马科·米利亚瓦卡称计划中的会谈是“朝着正确方向迈出的一步”。他再次提醒，中国的报复性关税将主要损害德国制造商。他们在中国确实有合资企业，为当地市场生产。但他们也全面向中国出口高档汽车，这占了他们收入的很大一部分。