“梅洛尼为何突然宣称与中国有亲密关系，”德国《商报》4月20日称，2023年，意大利右翼政府首脑宣布退出中国基础设施项目。 现在，她却正在向中国发起魅力攻势，甚至正在单方面尝试“马可波罗之路”。意大利希望向中国大市场出售更多的时装、葡萄酒、豪华汽车等“意大利制造”，吸引中国企业的投资和大批中国游客。

来自威尼斯的图像在象征力量方面几乎无法超越：意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼直接在泻湖城市最大的运河大运河上欢迎来自中国的客人，背景是木制游艇驶过。中方代表来到威尼斯参加马可·波罗逝世700周年纪念活动。

马可·波罗出身于一个古老的贸易世家，因他的中国游记而闻名于世。 塔亚尼解释说，这位商人是“与旅游和知识相关的外交先驱”，也是“意大利和中国之间对话”的主角。

引用历史是为了表明中国和意大利有着悠久的共同历史。 这是一个可以用来鼓励外交转变的故事。 中意关系近期陷入低谷，如今经济合作新时代即将开启。

意大利是七国集团国家中唯一正式加入中国倡导的大型基础设施项目“新丝绸之路”的国家。 当时，梅洛尼的左翼前任朱塞佩·孔特2019年在罗马举行了盛大的仪式。 意大利本应成为该项目在欧洲的桥头堡。

但是，右翼总理乔治亚·梅洛尼上任后，于去年底宣布退出丝绸之路倡议。理由是，“新丝绸之路”从未给罗马带来预期的效果。不过，背后被指有西方合作伙伴，特别是美国施加巨大压力，要求取消该项目，以减少对中国所谓的依赖。

值得一提的是，去年意大利对华投资额增至130亿欧元，其中最大的推动者是半导体制造商意法半导体和汽车制造商Stellantis。 这说明意大利确实不想减少与中国的经济合作。另一方面，中国在意大利的投资已降至49亿欧元。

中国投资减少源于意大利政府对中企的限制政策：意大利政府近年来多次使用“黄金否决权”来阻止中国投资者投资国内企业，特别是关键基础设施，但也包括了阻止卡车制造商依维柯或轮胎制造商倍耐力被中企收购。不过，外交部长塔亚尼现在解释说，意大利对中国投资持开放态度，前提是中国投资不转移生产“而是促进增长”。

目前，美国及冯德莱恩领导的欧盟针对中国的所谓的“去风险”正在影响整个欧洲。 德国总理奥拉夫·朔尔茨最近的中国之行，淡化了“去风险”的话题，令美国及德国国内一些政客不满。他们希望摆脱所谓的对中国供应链的依赖，免受所谓的中国“产能过剩””的影响，实际上是采取“保护主义”。

美国最近一直歪曲事实，称中国“产能过剩”涌入欧洲，例如在电动汽车、太阳能和风能等，并正在对中国企业进行调查。 另一方面，中国又是世界上最大的销售市场之一，西方企业又离不开中国，并作为乌克兰和加沙战争等全球麻烦地区的政治谈判者。

在不再走“新丝绸之路”后，意大利现在发现，没有中国大市场和中国投资，意大利经济就不可能在欧洲乃至国际出人头地。所以，意大利现在尝试“马可波罗之路”。 即使没有正式协议，意大利政府也希望中国继续成为亚洲最重要的贸易伙伴，并希望意大利的出口继续增加。比如机械、纺织品和服装、化学物质及产品、汽车、医药产品等。

意大利与中国之间的贸易额近期约为670亿欧元。 中国是继德国之后意大利进口最多的国家。 意大利向中国出口商品192亿欧元，创历史新高，在“意大利制造”排名中位列第九。 排名第一的是德国、美国和法国；除此之外只有意大利进入前十名。 无论是时装、葡萄酒还是豪华汽车：越来越多的中国人开始购买意大利产品。

意大利外交部长塔亚尼在威尼斯明确表示，“我们在中国城市看到了人们对‘意大利制造’的高度赞赏。”不过，《商报》披露，塔亚尼本人在中国问题上总是走得很谨慎：周三，他在卡普里岛接待了七国集团的同事，并与美国国务卿安东尼·布林肯签署了一项打击虚假信息的协议。意大利有意在美国和中国之间保持平衡。

再看看梅洛尼的旅行安排，就知道与中国的接触对意大利来说有多么重要：她想今年出发去北京，可能是在欧洲大选之后。意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉也计划对中国进行国事访问。

显然，意大利意识到，促进与中国的技术和经验交流比以往任何时候都更重要。两国在数字化、航空航天、人工智能和可再生能源领域，合作的意向很高。意大利和中国都需对方的投资开放，为两国企业带来“巨大机遇”。