“朔尔茨向中国发起魅力攻势”，德新社14日称，周日晚上，在从柏林飞往重庆的十小时飞行途中，德国总理了解到中东危险的升级局势。着陆后，他在一份书面声明中“强烈谴责”袭击事件。同时，朔尔茨和随行的商业代表团按计划开启访华之旅，第一站是重庆。公司管理者和德国联邦政府都认为，“如果没有中国可不行”。

在飞行过程中，朔尔茨不断获悉中东局势升级的情况。代表团还与德国安全部门保持密切联系。 然而，飞机上他没有给盟友打电话。 西方主要工业化国家七国集团计划于晚上召开会议，协调对空袭的反应。

着陆后，他立即在一份书面声明中“强烈谴责”伊朗对以色列领土的袭击事件。 “这种不负责任和无理的袭击，伊朗面临着引发地区大火的风险。”政府发言人斯特芬·赫贝斯特雷特代表总理表示： “在这些困难时期，德国坚定地站在以色列一边。”

不过，朔尔茨的声明在国际社交媒体引起争议。许多网友质问，为什么朔尔茨在以色列空袭伊朗大使馆时没有谴责。这是西方的双标例证。几天前，以色列空袭叙利亚首都大马士革的伊朗大使馆大院。德方希望中国劝阻伊朗不要扩大事态。

第二，朔尔茨也希望中国在俄乌冲突中发挥更重要的影响力。俄罗斯和乌克兰预计于六月中旬在瑞士举行和平会议。 任何可能的成功都取决于中国、巴西或南非等重要国家的参与。朔尔茨致力于让这些国家参与。

中东局势并没有很大影响朔尔茨访华计划。德国媒体说，该计划似乎是一场巨大的魅力攻势，而且始终贯穿一个主题——经济第一。就在专机上，朔尔茨还在TikTok账号发布了最新的视频。视频中，他说，“中国是一个大国，我们与中国有很多经济关系和文化交流”，“我们有一些问题想要互相讨论”，“我们同意并且可以推动事情向前发展”。

重庆这座城市的面积与奥地利相当，但居民数量是奥地利的三倍多：约 3200 万人居住在这里，被认为是世界上最大的城市。朔尔茨和随行的商业代表团按计划参观了博世氢驱动生产设施。 该计划还包括与学生讨论城市规划、与德国和中国研究人员讨论水质问题以及与当地政府代表的会面。

博世于2023年底在重庆开设了新的燃料电池研发中心。 据该公司称，已有 70 辆采用燃料电池驱动的氢气卡车在该市有时非常陡峭的街道上行驶，超过1000辆车辆将交付给中远海运、中国邮政速递物流和煤炭生产商山西美锦能源等主要客户。“中国是全球最大的新能源汽车市场，处于技术创新和产业化的前沿，”博世总裁史蒂芬·哈同在中心开业仪式上表示。

然而，长江游船和城市游览——所有看起来像旅游的事情——都被取消了。计划于周一继续前往经济金融大都市上海；周二，德国总理希望在北京会见中国高层。上海和北京的活动不会取消或中断。

“经济问题放在前面”，德国电视一台称，两天的经济活动，一天的政治——德国总理中国之行的优先事项很明确。绿党希望减少经济依赖，更多地关注中国作为对手和竞争者。 为此，朔尔茨将两名对中国批评最激烈的绿党部长留在国内。绿党籍的外交部长贝尔伯克和经济部长哈贝克处处给他带来麻烦。

相反，有一些对中国形象温和的部长将随他访问中国。 农业部长杰姆·厄兹德米尔（绿党）希望加强与中国农业的高科技合作。 环境部长斯特菲·莱姆克（绿党）在上次访问北京期间明确赞扬了中国对环境的承诺。 她依靠的是合作。 交通部长沃尔克·维辛（自民党）反对拆除华为5G产品，并反对欧盟对中国电动汽车征收关税。 他这样做主要代表了德国汽车工业的利益。 这次与北京的情况重合。德国人可能能够再次向中国供应猪肉这一事实对于农民来说也很重要。

“朔尔茨与经理人一起前往中国以拯救我们的经济”，《图片报》指出，朔尔茨于周日抵达中国。他将在该国停留三天，这是他担任总理以来比在任何其他国家停留都长的访问。此次总理之行是关于德国的未来、经济、就业和增长。这也是德国有求于中国的第三件大事。

由于出口下滑，国内需求未能复苏，德国五大经济研究机构一同大幅下调德国经济增长率预期，将德国今年GDP增长率预期由六个月前的1.3%下调至0.1%。2023年，德国经济在第四季度和全年均出现0.3%的收缩，成为去年表现最差的主要经济体。

陪同他登上政府专机的是大众、梅赛德斯、宝马、巴斯夫、蒂森克虏伯和西门子等德国最重要的企业老板。还有默克、DHL、蔡司等知名企业CEO。乘客名单显示：公司管理者和政府都认为，如果没有中国可不行。对德国企业来说，拥有巨大销售市场（14亿人口）的远东大国对于德国疲软的出口经济是不可或缺的。中德每年贸易额达2530亿欧元，是德国在全球最重要的经济伙伴。

与此同时，中国对于德国消费者来说也变得越来越重要。 德国超市和百货商店充斥着来自远东的廉价塑料的日子已经一去不复返了。如今，中国提供高科技——并且正在越来越多的经济领域发展成为德国工业的重要竞争对手，而且是主导者。