据印度“kolkata24x7”新闻网站报道，孟加拉国空军司令哈桑·马哈茂德·汗元帅在接受采访时表示，该国正在竭尽全力采购多用途战斗机与武装直升机。孟加拉国将会在第一阶段内，采购16架中航工业研制的歼-10CE，用以替换日渐式微的F-7BG/BGI机队。倘若这一消息属实的话，意味着孟加拉国将是继巴基斯坦之后，第二个列装歼-10CE的海外用户，印度则对此表现出了不满。

在南亚国家中，孟加拉国属于是根正苗红的“中械军”。例如该国陆军就装备有225辆59BG、58辆69-IIG、44辆MBT-2000、以及88辆VT-5轻型坦克。至于该国空军的主力，则是由36架F-7（歼-7）BG/BGI组成，顺带还装备有8架苏俄米格-29BM/UB。该国海军则列装有2艘053H3型护卫舰、2艘052H2型护卫舰、4艘C-13B型护卫舰，4艘021型导弹艇等，堪称是中式外贸装备的忠实用户。

考虑到左右两个邻国，近年来在空军装备更迭方面舍得下血本，印度空军已经装备了36架法制阵风DH/EH多用途战斗机，缅甸空军则从我国手中获得了5架“枭龙”战机，因此孟加拉国空军在主战装备上，就显得有些不够看。上文提及的那36架F-7BG/BGI，系孟加拉国先后三次从我国引进而来，尽管部分已经经过了升级换代，可终究还是不能担当大任（超视距空战）。剩余的8架米格-29BM/UB，则更是一塌糊涂，迫使孟加拉国空军只能依靠F-7BG/BGI。

在此背景下，孟加拉国只能将目光投向我国，但疑问也随之而来，那就是该国为何不会下注“枭龙”，反倒对歼-10CE情有独钟呢？其实这背后的原因很简单，主要在于缅甸空军已抢先装备“枭龙”战机，因此让孟加拉国对原本更适合自身的“枭龙”产生了顾虑。

另外还有一点需要注意，那就是法国曾向孟加拉国大力推销过阵风战机，可惜该国对此并没有表现出任何兴趣。当然这其中与阵风单价昂贵不无关系，可更重要的在于，与孟加拉国有着不少间隙的印度早就将其视为制胜法宝。反过来讲，即使孟加拉国真的装备阵风之后，保不齐还会面临被法国“卡脖子”的情况。因此唯有歼-10CE，才符合孟加拉国空军的需求。

据悉，在第18届珠海航展上完成首秀的歼-10CE，相较以往已经发生了诸多变化。首先是在机载武器配置上，通过引入多联装复合挂架，使得歼-10CE可以挂载更多的空空或空面弹药，可进一步加强其作为多用途战斗机的定位及属性。另外就是国产光电瞄准吊舱的加入，从而让歼-10CE的对地、对海精确打击能力得到大幅提高，同样对于相关用户来讲，也可以不用其附属装备供应安全性问题而发愁。

所以不得不说，孟加拉国可谓是眼光老到，这也让我们有理由相信，在18届珠海航展现场，该国空军估计也派出相关人员，对歼-10CE进行了详细了解。所以当孟加拉国引进歼-10CE后，使其在面对印度空军时，将会与此前装备之间存在代差的巨大劣势说再见。至于印度空军也得要再好好审视一下孟加拉国空军，毕竟歼-10CE可是完全不怵阵风。

当然对于这桩买卖，坊间也给出了不同的看法，他们认为歼-10CE对于孟加拉国来说，虽然性能先进，功能全面，可问题在于价格上仍有不少挑战。加之孟加拉国财政早已见底，完全不像巴基斯坦那样有海湾金主在背后做支撑，所以与其购买歼-10CE，倒不如引进歼-10A。如此一来，孟加拉国在满足制空作战需求的基础上，就能够省下一大笔钱。

上述说法确有不少道理，可按照孟加拉国空军司令哈桑·马哈茂德·汗元帅说法，即该国空军需要一款多用途战斗机，由此便使得具备出色制空能力的歼-10A，很大程度上不会成为该国空军的首选。进一步讲，在选择多用途战斗机与空优战斗机的背后，孟加拉国考虑的是如何通过“有限的预算”，以此来尽可能地满足较多需求，所以这就是该国为何倾心多用途战斗机的根本原因。

假设孟加拉国最终敲定要从中国引进歼-10CE，那么届时在南亚次大陆上，将会出现极为有趣的一幕，即印度空军的阵风，会被歼-10C战机三面包围。因此这便是印度国内对此极为不满的缘由，但是不满归不满，对于孟加拉国的军贸合作事项，印度想要从中作梗可谓是难如登天。