第一次世界大战无疑是大口径重炮最辉煌的时代，随着一战结束大口径要塞炮和攻城炮逐渐被口径更小但机动性更好的火炮取代，虽然被取代但不代表没有需求。

一战德国M.11型305毫米攻城重炮

20世纪20年代开始，斯柯达公司认为领土小的国家并不需要机动性更好的重炮，由于领土狭小本就没有什么回旋余地，最好的办法就是研发一种既可以装在要塞里也兼顾一定机动性的大口径重炮，该炮一定要具备在必要时攻击敌军的坚固目标的能力。

一战“大贝尔莎”重炮就是一种兼顾一部分机动性的要塞炮或者攻城炮

斯柯达公司在1928年成功研发出了本文的主角，220毫米攻城炮；该炮既可以做要塞炮也能作为攻城炮使用；该炮具备一定的机动性，行列全重22700公斤，运输时需要将火炮分解成三个部分，由8吨牵引车进行运输，运输速度30公里每小时。

运输状态的斯柯达220毫米攻城炮

斯柯达攻城炮，口径220毫米，炮管长4180毫米（倍径19倍），放列全重14700公斤；垂直射界-5°~+75°，水平射界360°；最大射程14200米，炮口初速500米，射速每分钟1发；操作人员17人。

斯柯达220毫米攻城炮

斯柯达攻城炮采用固定炮架搭载液压气动反冲系统，火炮发射药为分装药；该炮没有任何辅助装弹系统，装填全靠人力进行导致射速很慢；波兰在购买了该炮后为了隐藏这个弱点在所有宣传照片里都将火炮后部进行遮挡。

斯柯达220毫米攻城炮

1928年南斯拉夫和波兰先后从斯柯达公司分别购买了12门和27门该型号火炮，南斯拉夫以M28型的型号购买；在波兰战役和德国入侵南斯拉夫后这些火炮大部分都落入德军手中，波兰此前还专门设计了一种破片弹来对付软目标，波兰投降后德国继续让波兰生产这种炮弹。

德军缴获的斯柯达220毫米攻城炮

斯柯达重炮落入德军手中后一开始并不被德军看中，由于德军采用了的闪电战根本是速度，需要提前布置的斯柯达重炮自然比不上德军手中的机动好的重炮；在德国发动“巴巴罗萨”行动后，斯柯达重炮才有了用武之地。

正在行进的德国闪击部队，右边的2号坦克是C型

德国在围攻塞瓦斯托波尔要塞时调用了包括“古斯塔夫”800毫米列车炮，“卡尔”600毫米自行臼炮在内的众多重炮，本就是攻城炮出身的斯柯达220毫米攻城炮也被拿来用于炮击塞瓦斯托波尔要塞，实战中斯柯达220毫米攻城炮威力足够但射程和射速难以让人满意。

“卡尔”自行臼炮是该系列火炮的称呼，每个火炮都有独立的名字，炮身上印有“索尔”就是图片里臼炮的名字