今年9月28日，武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线开工活动在武汉、鄂州同步举行。其中，武汉枢纽直通线是国家高铁“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，将联通沿江、福银两大国家主通道，全面实现湖北省东西通道高标准贯通，深度融入长江经济带综合立体交通走廊。武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。该线路北端自既有汉十高铁云梦东站引出，向南经孝感市孝南区设站，而后线路上跨拟建的沿江高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区快活岭附近设置汉阳站。拟名汉阳站的到来，终于填补了武汉三镇汉阳片区火车站的空白。

武汉目前拥有四大火车客运站，它们按建设时间的顺序分别是汉口火车站；武昌火车站；武汉火车站；武汉东站。汉口火车站的建设历史可以追溯到1895年，当时湖广总督张之洞向清政府上奏修建卢（北京卢沟桥）汉（汉口）铁路（后称京汉铁路，因为那个年代武汉三镇还没有合并成武汉这座城市）。‌1898年底，汉口的大智门外开始兴建火车站，1903年，这座具有划时代意义的火车站终于建成‌，汉口火车站也是我国南方地区最早的火车站。历史上的汉口火车站名气极大，曾是亚洲最大的火车站之一，她是当时京汉铁路与川汉铁路两大干线的联络站。

武汉的武昌火车站的建设历程可以追溯到1916年，它的前身是位于武汉三镇之一的武昌通湘门车站，它于1917年2月10日正式投入运营。1936年，武昌火车站迁至宾阳门，并建成武昌总站。1950年武昌总站改称武昌南站，这是因为武昌总站的北端长江之滨的徐家棚地区又建了一个火车货运站武昌北站，所以武昌总站为了与武昌北站区分，所以改名武昌南站。1957年，随着武汉长江大桥的贯通，新的武昌车站建成，更名为武昌车站。此后，武昌站经历了多次扩建，包括1968年和1981—1982年的两次站场扩建。1936年，武昌站开通了直达广州的列车，实现了新的飞跃。

1927年4月是武汉历史上最重要的一个时段，武汉市政府成立了，历史上隔长江汉江相望的武汉三镇（汉口、汉阳、武昌）合并成了武汉市。汉口汉阳武昌三镇第一次归属同一个市级行政机关管辖，武汉作为一个市级行政单位，闪亮的出现在中国的政治版图上，它是武汉数千年城市发展史上具有历史意义的光荣事件，是将三个相互倚持而又长期分割的城市在行政建制上趋于一体化、在功能上走向全面整合的开始。在汉口火车站与武昌火车站这些火车站名称出现在乘客们眼里时，他们都奇怪武汉的火车站为啥叫这样比较生僻的站名，因为是先有火车站后有城市名。

汉口火车站是武汉地区最早建造的火车客运站，武昌火车站是武汉地区第二个建造的火车客运站，武汉火车站是武汉地区第三个建造的火车客运站。后来的武汉火车站还是中国第一座高铁客运站，它实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接‌。而且为了配套武汉火车站的建设以及京广高铁的通车，国家还在长江上建设了第一座上层桥面为高速公路下层桥面为高速铁路的武汉天兴洲长江大桥。‌武汉第四座火车客运站是武汉东站， 武汉东站位于武汉市东湖新技术开发区区域内，它由原流芳火车站改扩建而成，站场规模为5台12线。

武汉目前拥有的四座火车客运站按建造时间顺序分别是汉口火车站；武昌火车站；武汉火车站与武汉东站。汉口火车站与武昌火车站分别是建造在武汉三镇还没有合并成武汉市之前，所以它们的火车站名只能是按照这两座火车站当时所在的区域设置火车站名，而在武汉三镇合并成为武汉市后建设的火车站，一个定名为武汉站；另一个定名为武汉东站，虽然武汉汉口片区拥有汉口火车客运站，武汉武昌片区拥有武昌火车客运站，武汉汉阳片区即将新建的火车客运站理因起名汉阳站最合适，但武汉火车站与武汉东站已经在前面做了示范，在汉阳新建的火车客运站大概率会叫武汉西站。