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电动三轮车是覆盖城市和农村的一类交通工具，尤其是在农村，电动三轮车几乎家家户户必备，但农村电动三轮车存在一个很大的问题，很多车辆都是“非国标”的，这也意味着，无法进行登记获取号牌，因此也不能上路行驶。

让所有的农村非标三轮车不让上路，显然是不实际，并且不够人性化的管理举措，为了解决农村电动三轮车上路难题，多地允许备案，而上路也只需要注意3点，就能不查不罚，这样的管理举措，车主也是普遍比较满意，我们一起来了解一下！

安徽太湖

近期，太湖县岔路村持续开展电动三轮车备案登记工作，有效提高村辖区电动三轮车驾驶员交通安全意识，也确保车辆可以合法上路的资格。

安徽繁昌

为了确保每一辆电动三轮车都持有标准“身份证”上路，繁昌孙村镇启动电动三轮车编码亮尾上路。

甘肃成县

日前，成县发布《关于加强全县非国标电动三轮摩托车及四轮低速电动车管理的公告》，明确非标电动车，由保险公司免费悬挂备案标识牌，建立管理档案，设置过渡期至2025年4月20日，在此期间可以上路行驶。

山西芮城

为了解决农村三轮车上路难题，也是为了预防道路交通事故，芮城公安交警积极开展农村三轮车“一车四档”备案工作，获得备案的车辆，车主签订《承诺书》，非标车也可以继续上路行驶。

车辆获得备案，即便是非标三轮车依然可以上路，但并不是可以随意上路，违规上路同样会处罚，那么，有什么要注意的，丹阳交警提醒，有以下这3点要注意。

1、 经过备案的电动三轮车，不得在城市建成区道路和国省道通行

其实这一点很好理解，为农村电动三轮车备案登记，解决的在农村道路上行驶的上路问题，有着这样的初衷，不允许车辆在城市道路行驶，也就合乎情理，否则很多城市电动三轮车，也到农村备案登记，岂不是乱套了。

当然，这样管理也有一个弊端，就是一些农村三轮车是需要到城市道路，比如运输农作物买卖，无法上路会带来一定的不便。

2、 设置道路行驶的规矩

交警提醒非标车辆上路，应当在非机动车道行驶，而没有非标车道应当靠右侧行驶，在时速方面，不超过二十公里，另外，应当佩戴安全头盔。这样行驶的车辆，即便是非标车，也可以相对更安全。

3、 不得营运，载人不得超过2人

这样的要求同样很合理，为非标电动三轮车备案，解决的是老百姓的出行，所以要求不能用于营运性质，另外，对于载人要求，不超过2人，其实是考虑代步接娃的需求，但又不会因为载人过多，导致隐患加大。

以上这3点，是小行家梳理的交警的提醒，如果车辆获得备案登记，上路又能做到这3点，交警也没有理由又查、又罚。

电动三轮车要严格管理没错，但农村是否要一视同仁，这是要画问号的，小行家认为，农村道路情况和城市不同，放宽管理是合情合理，而现在多地允许备案，就是在放宽，解决上路出行难题，这样的便民管理，可以让农民更好的提高生活质量和幸福感，小行家的观点是十分赞同和支持。不知道各位什么看法，欢迎大家评论交流。