车主1

最近那则禁止新增限牌和汽车限购城市的新闻，咱们修车师傅也关注了一下。限牌这事儿，说白了就是车辆太多，路不够用，拥堵得厉害。二线城市也跟着限牌，原因嘛，一是车太多，路太窄，二是老城区道路难维护，管理部门人手又不够，就想着限牌来治堵，其实这是治标不治本。

你看看那些限行的地方，道路设计不合理，住宅区和商业区布局也乱，这才是拥堵的根源。限牌啊，说白了就是跟风，管理者没本事解决问题，就拿限牌来当挡箭牌。

而且啊，限牌还阻断了汽车行业的发展，咱们修车这行也跟着受影响。车辆少了，咱们的收入也少了。临时限牌是解决了眼前问题，可长远来看，对汽车业、对咱们修车师傅都不是好事。所以啊，希望管理者们能多想想办法，从根本上解决问题，别老拿限牌来糊弄人。

车主2

咱修车师傅看着现在二线城市都限牌，心里头也是五味杂陈。社会发展快了，小汽车进了千家万户，这本是好事，可车辆一多，问题就来了。路上堵，停车难，事故频发，管理层为了缓解压力，就开始限牌限号。

但咱觉得，这限牌限号不是长久之计。你看，限号了，忘了就被罚，车主心里憋屈。其实啊，应该从城市规划、建设上下功夫。咱国家有能力建好立体交通，空中道路、停车场，地下道路、停车场，这些都能缓解交通压力。

有人说这得花大钱，咱可不这么认为。咱国家的钢铁水泥产能过剩，建设工人也多，开工不足。咱加快建设，既能解决就业，又能拉动内需，多卖汽车，多好！

咱修车师傅就盼着路好、车多，这样咱生意才好。限牌限号，车少了，咱生意也难做。咱相信国家有能力解决这些问题，让咱老百姓都能开上车，路也宽敞，生活才更美好！

所以啊，咱觉得限牌限号这事儿，得多想想办法，从根本上解决问题，别让咱老百姓为了开个车还得费这么多心思。

车主3

咱修车师傅这些年可是亲眼见证了汽车走进千家万户的过程。想当年，谁家要是有个车，那可是了不得的事儿，跟现在人人都有手机似的。现在贷款买车政策好，买车更不是难事儿了。

可话说回来，车多了，路就堵了。我这小城市，上下班高峰期那叫一个堵，二线城市估计更甚。限牌这事儿，我觉得政府也是没办法，交通堵塞、空气污染，这些问题不解决，经济咋发展，大家咋出行？

二线城市限牌，可不是跟风，那是真没办法。你想想，中国这么多人，要是车都上路，那场面，连交警都得头疼。所以，限牌也是缓解压力的一种办法，虽然咱们修车师傅希望车越多越好，生意才红火，但也得理解政府的苦心。

不过话说回来，限牌归限牌，咱修车这行还得干。大家买车容易了，养车也得上心，车辆保养、维修，这些都得找咱们。咱也得跟上时代，提高技术，服务好每一位车主，让他们的车都跑得顺顺当当的。