近日，车迷朋友们针对我们达摩院写欧洲125市场为何是大厂必争之地的文章讨论热烈，有人提到：“终于明白为什么大厂会推出小排量的大踏板了，比如FORZA 125和X-MAX 125。”

与此同时，国内摩托圈也开始流传本田佛沙150（下称“FORZA 150”）将登陆市场的消息。今天，我们就来聊聊这款备受期待的车型以及它背后的种种悬念。

将登陆国内？消息频传

最初，关于FORZA 150的消息来自本田某经销商的爆料，随后不少车迷也透露当地经销商已开始接受预订，甚至声称车辆价格低于2万元，大小接近FORZA 350等细节进一步刺激了大家的期待。

然而，翻阅11月工信部新车目录，我们只发现了新款PCX160的身影，FORZA 150并未现身。这意味着年内上市的可能性已经基本排除，但2025年年初仍有机会成为现实。

成为全球首创150版本FORZA？

目前，FORZA车型在海外并没有150或160的版本。在欧洲市场，FORZA 125是主打车型，主要满足当地16岁以上持有A1驾照即可驾驶的法规需求，其兼顾高配置与日常通勤的特性，使其长期稳居大踏板市场的顶端，其配置非常高，自然售价也比较高。

由此看来，国内推出的FORZA 150不仅是针对国内市场量身定制，甚至可能开创“全球独家”的先例。因此，国内推出FORZA 150将是全球首创。

▲2024欧洲版本的FORZA 125

FORZA 150国产化的两个关键问题

这也带来了两个关键问题：1. 发动机选择！2. 定价是否“低于2万元”？

目前国内的能自产本田250cc以下eSP发动机平台只有三款：7kW的125cc版本：用于入门车型、旧款PCX的150cc两气门发动机、现PCX160四气门发动机：唯一一款ESP+发动机！之前谣传PCX回归150排量的事也被11月的工信目录给否定了！

▲工信部新PCX发动机信息

所以推出FORZA 150，可能性较大的选项是直接沿用PCX160的发动机。一方面，这套发动机已经过市场验证，能够提供出色的性能；另一方面，研发一款全新发动机并不符合成本效益，毕竟欧洲市场的PCX就是125cc版本。

至于价格是否低于两万？目前来看，FORZA 150的售价“低于两万”显得不太现实。参照欧洲市场的2025 款FORZA 125配置来看，这款车型不仅拥有5英寸全彩TFT仪表、电动风挡、HSTC（本田牵引力控制系统）以及本田SMART KEY等高端配置，整体定位明显高于PCX160。

▲2025款FORZA 125

如果国内版FORZA 150能保持这些亮点，那么在配置成本和160cc发动机的加持下，价格极有可能在2万元以上。

这里补充一下，在欧洲的2024款的FORZA 125售价为4,749英镑，折合人民币42,741元，而PCX160售价为3,659英镑，折合人民币32,931元，两者在当地市场差额为1,090英镑，有着万元人民币的差价。

如果硬要控制在两万元以下，唯一的可能性是：PCX160的售价被压至1.5万元区间，拉低整体定价策略；FORZA 150大幅简配，仅保留外观和基本功能。

那么对比起现在的 2025 FORZA 125和PCX 160！FORZA是5英寸的全彩TFT仪表 ，现款PCX是传统液晶仪表，不过据传新国内新款PCX已经同步国外新款搭载同款5英寸仪表。

另外FORZA电动风镜 ，而PCX160新旧都是固定风镜。而储物空间上，FORZA与350共享车身外壳，只有部分迁就发动机该表不同，所以储物空间更优。况且FORZA本来就更精细的设计与高级感，定位明显高于PCX系列。

由此可见，FORZA 150如果沿用FORZA 125这些配置，势必会与PCX160拉开价格层级，所以决定FORZA 150的是否低于2万的关键因素就是新PCX160的定价！

最后点评

关于FORZA 150是否真的会在国内推出，我们认为是大概率事件，尤其是在PCX 160的更新节奏带动下，市场对于大踏板的需求正在扩大。然而，“低于两万”的价格定位看似美好，却充满挑战。

车迷们可以期待这款全球首创的FORZA 150，但需要理性看待它的定价与配置。不论如何，它的登场将为国内大踏板市场注入新的活力，成为本田巩固品牌优势的重要一步。