本田思域作为一款经典日系紧凑型轿车，其第八代车型以合资国产的形式在2006年被引入到我国汽车市场销售之后，便迅速实现风靡态势；尤其是思域在完成了第十代车型更迭之后，更是让其车型号召力与关注度均达到了顶峰位置。后续，虽说现售的第十一代思域在我国合资紧凑型轿车市场颇有些风光不再的味道，但凭借着先前的积累，却也让其依然是不少国内消费者在该领域市场中的“不二选择”。如今，为了适应市场变化，国内现售的第十一代车型版本，还率先于海外部分地区市场完成了中期改款升级；并且，新款思域的国产版本，也将在年内正式登陆我国汽车市场。那么，新款思域又变成什么样子了呢？下面，就让我们先从一组其海外实拍照中，来先睹为快吧。

外观方面，新款思域的整体造型轮廓基本没有颠覆性调整；而其所做出的改变，基本都集中在细节层面。就像它的前脸，不仅会换上熏黑窝网布局的进气格栅，还会对前包围进行一些细节优化。虽说调整幅度不大，但也能让其前脸变得更加尖锐一些。

车侧一面，新车仍会采用溜背式布局结构，并以轮廓清晰的腰线与锋利侧裙，来提升其侧颜的力量感。此外，海外版本的新款思域还会提供全新的轮毂样式可选，在一定程度上也将提升其侧颜的酷炫感。

车尾部分，虽然它没有配备外露式排气，但微扬上翘的“小鸭尾”和车顶“鲨鱼鳍”，却也能营造出运动气息。

目光移至车内，海外版本的新款思域内饰并未进行明显改动。这使其依然有着内嵌式液晶仪表和悬浮式中控屏组成的T字型布局，且其贯穿了操作台的金属网格样式空调出风口，也依然能带来复古与个性成分。

空间方面，依照新款思域国产版本在工信部的申报信息来看，其三厢版所具备的4674/1802/1415（1420）mm长宽高和2735mm的轴距，相较于现售版本同样没有明显改动。因此，单论内部空间表现，改款后的思域同样不会让人感受到明显差异。

动力部分，新款思域海外版本车型依然会搭载1.5T发动机，并匹配CVT变速箱。照此推断，加之其中期改款车型的身份而言，预计其之后的国产版本应该也会延续使用现有的高/低功率调校的1.5T发动机以及2.0L混动系统。

那么，各位看官朋友们，你们会期待新款本田思域的国产版本的正式到来吗？