4月27日，全球装载量最大的汽车滚装船——比亚迪“深圳号”鸣笛启航，搭载7000余辆比亚迪新能源汽车驶向巴西伊塔雅伊港。这艘总长219.9米、型宽37.7米的“海上巨无霸”，拥有9200个标准装载车位，相当于一次可运输20个标准足球场面积的车辆，刷新了全球汽车运输船的单船运载纪录。

作为比亚迪第四艘自主运营的专业汽车运输船，“深圳号”的首航标志着中国新能源汽车产业链从制造到物流的全链路自主化突破。该船采用LNG双燃料动力系统，结合比亚迪自研的箱式电池组和轴带发电机，低速航行时可切换纯电模式，碳排放较传统燃油船降低30%。其16层甲板中4层为可调节设计，通过智能升降平台系统实现不同车型的高效混装，装卸效率提升40%。

比亚迪自2022年启动自建船队计划，目前已交付“开拓者 1 号”“常州号”“合肥号”等4艘滚装船，2026年前将形成8艘船队，年运力超6.7万辆。

“深圳号”首航搭载的7000辆新车中，宋Pro DM-i占比45%、海鸥EV占30%，剩余25%为即将在巴西上市的“亚马逊特别版”车型。这些车辆将通过比亚迪在巴西的本地化生产网络（包括巴伊亚州30亿雷亚尔的汽车工厂）和充电基础设施（与Raízen Power合作建设的600个直流充电桩），快速融入当地市场。

中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口量突破640万辆，连续两年全球第一，但滚装船运力缺口仍达40%。比亚迪的“造船运动” 不仅缓解了自身出口压力，更推动行业向“自主航运”转型。2025年一季度，比亚迪滚装船已向海外运送超2.5万辆新能源车，占其总出口量的37%。

随着“深圳号”驶向巴西，比亚迪的“出海舰队”已初具规模。除已交付的4艘滚装船外，“长沙号”“西安号”等4艘在建船舶将在2025年内陆续下水，进一步巩固其在拉美、欧洲、东南亚市场的地位。