之所以“雷克萨斯”在国内被称之为“佛系”品牌，很大程度上都是受到“价格”和“服务”的影响，降价与这款车基本上没有太大关系，而至于服务么，相信真正看过车的小伙伴都能感受到！总结起来，就这个价格，就这个服务，不存在过度营销！但有意思的是，国内的小伙伴似乎还很吃这套，所以，即便是加价提车也不会有太多的怨言。但从去年末开始，国内的网友口味变了，雷克萨斯终端销量持续下降！根据相关统计机构所给出的信息，雷克萨斯全年2024年销量仅18万辆，这样的成绩是雷克萨斯所无法接受的。

所以从去年末开始，雷克萨斯就已经彻底放下了身段，即便是刚上市的2025款的雷克萨斯ES已经开始优惠了，截止到2025年的3月份，部分地区的价格最大优惠幅度达到了8万，也就是说用凯美瑞的钱就能买到雷克萨斯ES，甚至有些地方直降10万，起售价直接干到19.99万元。这在以往是根本无法想象的。而即便是主打年轻市场的雷克萨斯NX，也没能扛住压力，裸车价下探至21.88万元。综合优惠也在10万以上。不知道5年前的小伙伴看到这样的价格会不会吐血。

其实造成这样的结局，是完全可以预料到的，首先从自身说起，我们就以ES为例，号称“公路闪电”，当然了，加上引号，你们自然知道是什么意义了，2.0自吸的引擎配合CVT，唯一能感受到优点的也就剩下“舒适”了，同级别它能打得过谁？ 反正隔壁的思域表示不服。当然有的小伙伴们会问了，既然不是冲着性能来的，那一定是冲着品牌来的了？确实，这个级别，也就LOGO值点钱，但在国内，雷克萨斯充其量也就是一个二线，对比奔驰宝马奥迪，雷克萨斯毫无优势而言，更重要的是，连他们都开始大幅降价了，你雷克萨斯想不降都难。更何况结合品牌和性能，这款ES完全对不上。

再加上国内新能源汽车市场的冲击，不降价必死无疑。更重要的是国内网友已经不再迷信雷克萨斯，比起五年前，懂车的人更多了，所以综合比较品牌、性能以及价格，即便降到了历史最低，感兴趣的人也并不会增多！也就造成了现在即便ES直降8万，也无人问津了。至少同样的价格，小编是不会考虑这样一款ES，当然了，萝卜白菜各有所爱，不乏一些对ES感兴趣的小伙伴，这里小编就不解释了！

上图就是去年年末亮相的2025款的雷克萨斯ES，对比奔驰宝马奥迪等新换代的车型，新车只是针对细节上的升级，并没有大动干戈，而内置也只是将中间的多媒体屏加大而已，至于品质方面，确实是高于丰田，但对比奔驰等系列，个人感觉还是存在差别。

动力上，新ES继续匹配2.0L、2.5L和2.5L的混合动力版本三个选项；CVT与8AT这两款变速器与两种不同类型的纯燃油发动机依然保持兼容性。目前这款车终端优惠明显，对于雷克萨斯感兴趣的小伙伴可以考虑一下。