近三十万，买比亚迪的高端品牌腾势N7，到底值不值？这个问题最近在各大汽车论坛吵得沸沸扬扬。有人说，这价格都能买BBA的入门级豪华车了，何必去选择一个“新势力”？也有人力挺腾势N7，认为它的智能配置和驾驶体验足以媲美甚至超越同价位BBA。  那么，这辆车究竟如何？抛开品牌溢价，它真的能打吗？

让我们先从最受争议的价格说起。25.98万到28.98万元，这个价格区间确实有些尴尬。往上一点，可以够到BBA的入门级车型；往下一点，又有不少配置丰富的自主品牌SUV可以选择。腾势N7的定价策略似乎是想“卡位”高端市场，但同时也面临着巨大的竞争压力。  这就好比在一场宴会上，你既不是穿着华丽礼服的贵族，也不是轻松自在的平民，而是介于两者之间，略显尴尬的存在。

但腾势N7的底气，或许就来源于它的“硬实力”。  首先，它搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，安全性毋庸置疑。在续航方面，单电机版CLTC工况下能跑550公里，双电机版则可以达到630公里和702公里，基本能满足日常通勤和短途旅行的需求。  这对于那些担心电动车续航焦虑的用户来说，无疑是一颗定心丸。

再来说说它的智能化配置，这也是腾势N7最大的卖点之一。全系标配的“天神之眼B”高阶智驾激光版，配备了双激光雷达，可以实现城市领航、高速领航、代客泊车等功能。  想象一下，在早晚高峰的拥堵路段，车辆可以自动跟车、变道、转弯，解放你的双手双脚，这该是多么惬意的体验！  当然，自动驾驶技术还在不断发展完善中，我们也不能完全依赖它，但至少它代表了未来汽车的发展方向。

除了智能驾驶，腾势N7的底盘技术也值得一提。  它全系标配了云辇智能车身控制系统，可以根据路况实时调整悬架的软硬程度，提升车辆的操控性和舒适性。  这就好比一个经验丰富的司机，能够预判路况，提前调整驾驶策略，让乘客在各种路况下都能享受到平稳舒适的乘坐体验。

进入车内，腾势N7的豪华感也扑面而来。  帝瓦雷音响系统、Nappa真皮座椅、氛围灯等配置营造出一种高级的氛围。  虽然内饰设计没有太多惊艳之处，但也算得上中规中矩，符合主流审美。  值得一提的是，它的车机系统运行流畅，操作逻辑清晰，使用起来非常便捷。

然而，腾势N7也并非完美无缺。  首先，它的品牌力仍然是最大的短板。  相比BBA等老牌豪华品牌，腾势的品牌认知度和认可度还有待提升。  这需要时间和市场的检验。  其次，它的外观设计也存在一些争议。  有人认为它不够时尚，缺乏个性；也有人觉得它稳重大气，符合高端SUV的定位。  审美这种东西见仁见智，最终还是要看个人喜好。

此外，腾势N7的售后服务网络也还有待完善。  虽然比亚迪的售后服务体系已经比较成熟，但腾势作为独立品牌，还需要建立自己的服务网络，提升用户体验。

综合来看，腾势N7是一款优缺点并存的车型。  它的优势在于智能化配置、驾驶体验和续航里程；劣势在于品牌力、外观设计和售后服务网络。  如果你追求科技感和驾驶乐趣，并且不介意品牌溢价，那么腾势N7或许是一个不错的选择。  但如果你更注重品牌和面子，或者对售后服务有更高的要求，那么还是建议你考虑其他车型。

根据第三方汽车市场调研机构的数据显示，2023年中国新能源汽车市场渗透率已经超过30%。  随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，以及国家政策的扶持，未来新能源汽车市场还有巨大的增长空间。  腾势N7作为比亚迪旗下的高端品牌，能否在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟，还有待时间的检验。