谈及家用SUV，东风日产新推出的探陆备受关注。作为试驾者，我提前体验了这款车。探陆虽在国内尚属新秀，但海外经验丰富。在激烈竞争中，需全面审视其亮点与潜在短板。

【静态解析】

探陆外观主打“新大气”风，前脸饰条连大灯，中网横幅显宽大时尚。车身较汉兰达大一圈，视觉饱满。侧面线条流畅有力，尾部贯穿式设计跟潮流。但设计无突破，缺精致感，难激购买欲。

进入车内，阶梯式双联屏与大面积皮质包裹凸显豪华感。实体按键保留，尤其是音量和空调控制，直观易用。内饰高级，但接缝一致性和塑料件手感等细节待提升。

探陆座椅采用NAPPA面料，前排可加热，提升冬季舒适性。二、三排空间宽敞，三排座椅头部和腿部空间尤为突出，适合大家庭。但座椅支撑与调节便捷性有待优化，侧支撑不足。

首要提及探陆核心，2.0T VC-TURBO超变擎发动机，功率252马力，扭矩376牛·米，搭配采埃孚9AT变速箱。实际驾驶加速优异，高速超车响应迅速，给予驾驶者充分信心。

尽管日常表现优异，但在极限条件如满载时，发动机略显不足。长坡道试驾中，发动机需更长时间达理想转速，紧急超车时可能力不从心。

探陆所配采埃孚9AT变速箱，多数情况下换挡平顺迅速。城市和高速驾驶均能找到合适挡位，保证动力连贯。但极端驾驶测试下，连续加速时偶有换挡迟缓，对极致驾驶体验者略有遗憾。

探陆底盘调校侧重舒适性，能过滤大部分路面颠簸，大凹凸亦感平稳。高速时车身稳定，驾驶沉稳。但激烈驾驶者可能觉其底盘过柔，急转弯侧倾控制不及竞品，影响驾驶乐趣。

探陆增强版ProPILOT超智驾系统为该车型亮点，集成高清摄像头与传感器，支持车道保持、智能巡航、一键变道。高速路上可半自动驾驶，减轻疲劳，但技术再先进，不适应者仍觉不便。

【车型选择】

当前汽车市场中，日产探陆作为东风日产新车型，以丰富配置和合理价格提供多样选择。从两驱智尚版至四驱智尊版，探陆满足不同消费者需求，下面分析各车型配置及市场定位。

入门级车型介绍：两驱智尚版，此版本配备两驱系统，主打智能与时尚，满足基础出行需求同时，融入智能化配置，提升驾驶体验。

入门级两驱智尚版售23.98万，含9气囊、后泊车雷达、倒车影像等实用功能。标配12.3英寸液晶仪表、中控屏及电动尾门，增科技感。但追求更高舒适安全者或觉配置稍欠。

中级车型包括：两驱智享版，主打舒适配置；以及四驱智驾版，强调驾驶性能。两版本各具特色，满足不同消费者需求。

两驱智享版售25.98万，较入门版增全景天窗、真皮方向盘、主副电调座椅及前排加热，提升舒适性，适合城市通勤家庭，带来更多便利。

四驱智驾版售价升至27.98万元，增配四驱系统、20英寸大轮毂、车道偏离预警及360度全景影像，提升安全性和路况适应性，适合复杂道路驾驶者。

顶级配置介绍：该车型为四驱智尊版，集成了先进的四驱系统与智能尊享配置，提供卓越驾驶体验与高端科技享受。

四驱智尊版售30.18万，较四驱智驾版贵2.2万，增配方向盘电调加热、HUD、Nappa座椅、前后排座椅通风加热等，配BOSE 13扬声器音响及感应雨刷，豪华科技感强，适合高要求消费者。

【总结】

探陆车型覆盖经济实用至高端豪华需求。入门版配置全面，适合预算有限且重技术的消费者。顶级版则满足极致驾驶与舒适体验。各版本均适合城市通勤与户外探险。